1x gaz AS-12 / 35RW Truck EVO III. 100% pre / rev

1x régulateur de vitesse AS-12 / 35RW Truck EVO III. 100% en avant, 100% en arrière. Max 35A. Avec BEC max 3A / court 5A. Horloge à 18 kHz! Tension d'entrée 6-18V. 5-14 cellules NiMH ou 2-4 LiPos. Dimensions: 36x33x11mm. 33gr.

Version sans régulateur de vitesse!

Puissance maxi :. 35A (50A courte).
Auto Setup, Failsafe, écran LED, Lipoerkennung, protection de sous-tension, Softumpolung intelligent, 2 modes de freinage différents.
arrêt Surchauffe.
Sorties pour frein et feu de recul avec chaque 1A.

frein à main
Le AS12-35RW Truck Evo III a deux Handbremsmodi différent.
En mode normal (la LED verte clignote) passe en position zéro
le frein lentement et s'assure que le modèle reste mais pas. Ce mode est recommandé pour la plupart des applications, en particulier pour la pression routière.

Pour les chenilles et les quatre-roues, qui souhaitent rester sur la pente, il est recommandé de choisir le mode de freinage. (la LED rouge clignote).
Dans ce mode, le frein est un très rapide et empêche le modèle pourrait se déplacer sur une pente ainsi.
Mais attention: Ce mode peut être un modèle décélérer assez rapidement à pleine vitesse!

Caractéristiques:
- Cellules 5-14 / 2-4 Lipos / 12 volts plomb (avec Lipoüberwachung 3,4V par cellule)
- La détection automatique du nombre de cellules en mode lipo (à environ 3,4 Volt par cellule), la puissance maximale est limitée à 25% et le contrôleur signale que la batterie est vide par la pression du moteur)
- A 35 50 A brièvement permanente
- Commutation-BEC à 14 cellules / 4s Lipo. durée 3A jusqu'à brièvement 5A
- Choisissez entre deux modes de freinage programmable différente (Route Truck / Crawler).
- Lipoüberwachung on / off commutable
- Surchauffe arrêt, le régulateur est trop chaud, ils contrôlent le max. 25% Performance arrière.
- Full RF 18 étage de sortie kHz sur toute la plage de contrôle. NO
Tuyaux de moteur et de contrôle ultra-sensible.
- Inversion de polarité motorisée par inversion de polarité en fonction de la vitesse avec frein. Le temps de freinage est calculé au moyen d'un algorithme. (Dans la plage de vitesse lente, le moteur est ralenti immédiatement à grande vitesse, le moteur décélère lentement le moteur de sorte que les batteries et le moteur sont hauts
pics actuels sont protégés.)
- Fonction de Handbrake. Dans l'accélérateur à 0 le véhicule est freiné jusqu'à ce que doux, puis le frein à main est tiré.
- Parfait Failsafe (signal de récepteur est constamment revu) indique lorsque le signal reçu est perdu.
- Motorbeepquittung (infecté pour la programmation et pour le message OK lorsque la batterie).
- Tarnish (Controller va seulement fonctionner lorsque la manette des gaz est à 0 involontaire démarrage du moteur est ainsi exclue.). En l'absence de signaux CR et les arrêts du véhicule.
- Superfeinfühliges réponse de contrôle logarithmique (un nouveau système d'évaluation.
- Deux sorties pour frein et feu de recul avec chaque 1A résilient, commutés à la masse.
- 2,5 qmm câble de connexion très flexible
Dimensions 36 33 x x 11 mm
Poids 33 g