Aluminium transfert 2 vitesse cas pour adapter Tamiya

1x Cas de transfert 2 vitesses en aluminium pour adapter l'échelle Tamiya. 500907266. Le concept d'entraînement CARSON pour les camions Tamiya® en 1 échelle: 14
Équipez votre tracteur TAMIYA 2- ou 3-essieu pour TAMIYA-roues tout-rond avec notre ordre essieux autobloquant. Les composants peuvent être facilement remplacés, car ils sont montés sur les points de fixation existants. Un énorme avantage des axes, il est nécessaire pas d'espace supplémentaire pour une puissance de commutation (des liens et des câbles Bowden), puisque ceux-ci indépendamment / verrouille automatiquement quand une perte de traction. Officiellement autorisé par ZF Friedrichshafen AG.

Vous décidez comment votre 2- ou 3 essieu convert tracteur, cela est possible en deux étapes:

Options de configuration pour:

2-Achszugmaschinen:
Mercedes-Benz Actros GigaSpace 1845, 18.540 MAN TGX, SCANIA R470, VOLVO FH12, Mercedes-Benz 1838LS, Mercedes-Benz 1850
1, essieu arrière 4x2 (avec auto-différentiel)
- Transmission manuelle Tamiya® 3-vitesse (modulaire) avec un essieu arrière CARSON (autobloquant)
2, 4x4 roues motrices avec boîte de vitesse 2 2 +
(Avant / essieu arrière / boîte de transfert autobloquant)
- CARSON 2 Boîte de vitesses Compact en relation avec le transfert 2 vitesse compensation CARSON cas de couple (normalement ouvert) Powered essieu avant (normalement ouvert), l'essieu arrière (normalement-off), des arbres d'entraînement réglés 4x4.
3-Achszugmaschine:
Mercedes-Benz Actros 3363, 26.540 MAN TGX, SCANIA R620)
1, essieu arrière 6x4 (avec auto-différentiel)
- Tamiya® 3-vitesse de transmission manuelle (modulaire) avec deux essieux arrière CARSON (normalement ouvert), des arbres de transmission réglés 6x4.
2, 6x6 roues motrices avec boîte de vitesse 2 2 +
(Avant / essieu arrière / boîte de transfert autobloquant)
- CARSON 2 Boîte de vitesses Compact en relation avec le transfert 2 vitesse compensation CARSON cas de couple (normalement ouvert) Powered essieu avant (normalement ouvert), deux essieux arrière (normalement-off), des arbres de transmission réglés 6x6.

CARSON cas de transfert 2-vitesse (avec compensation de vitesse et le centre d'auto-blocage différentiel)
Le cas de transfert 2-vitesse est destiné à être utilisé dans TAMIYA 2- et le châssis 3 essieu en conjonction avec la boîte de vitesses 2 vitesses Compact. Il offre la possibilité de votre modèle autour ou mise à jour toutes roues motrices. Il offre une installation facile, car les trous existants / threads sont utilisés ici. Le boîtier de transfert fournit deux pignons déplaçables et un différentiel central autobloquant qui ausgleit la différence de vitesse entre les essieux avant et arrière et le blocage de différentiel automatique / activé automatiquement en cas d'une perte d'adhérence et de traction 100% fait.
Remarque: En raison de l'utilisation de la boîte de transfert 2-vitesse a le support de batterie peut être retirée et la batterie 7,2 V d'entraînement sont logés dans la cabine.

- Boîte de transfert pour entraîner une ou avant plus entraîné et essieux arrière
- 2 cours commutable (1.Gang 1: 3 / 2 1.Gang: 1)
- roulements à billes 7-fold
- CNC Milled boîtier en aluminium
- engrenages en acier trempé
- 5 engrenage mm / arbre de sortie
- Les engrenages sont décalés par un micro-servo
- Built-essieu différentiel pour l'équilibre de vitesse entre les essieux avant et arrière
- Facilité d'installation en utilisant les trous existants (vis 4) sur TAMIYA-leadframe
- LxlxH Dimensions de distribution: 32 62 x x 40 mm
- Poids env 120 g.
- Les traductions de cette boîte de vitesses 2-vitesse et la boîte de transfert commutable 2 étages avec compensation de couple (1.Gang 1: 33,96, 2 1.Gang: 16,98, 3 1.Gang: 11,3, 4 1.Gang: 5,66) étaient parfaitement les uns des autres A voté.
- Centre Différentiel autobloquant (puissance de commutation, les liens et les câbles Bowden ne sont pas nécessaires).