Pour l'utilisation dans mon Tamiya Arocs j'ai décidé pour le nouveau SFR-1. Surtout, la place dans la petite cabane des Arocs était le critère décisif.
En plus de l'endroit où j'espérais un appareil, à la place de la variante précédente avec un contrôleur de vitesse (UFR) et un module de sons (SFR), une installation plus simple et une configuration plus claire.
J'ai d'abord regardé le logiciel. Si vous connaissez le Drive-Teacher et le Sound-Teacher, vous ne devriez pas vous attendre à des surprises. Le nouveau Sound-Teacher SFR-1 combine les deux «outils» en un. Ainsi, la configuration est beaucoup plus claire, car vous configurez le véhicule en un seul endroit. Si vous le configurez directement via K-USB-2, c'est-à-dire le câble de données, toutes les fonctions peuvent être configurées en une fois. Il n'est pas nécessaire de basculer entre les deux outils et dispositifs jusqu'à ce que la configuration souhaitée soit atteinte.
Un examen plus attentif révèle que certaines options de configuration auparavant "doubles" dans le logiciel ont été simplifiées. Par exemple, dans le cas de la vitesse de retour, vous pouvez uniquement contrôler via la courbe des gaz et non plus en parallèle via un bouton radio (réduction de 50%). Dans l'ensemble, la configuration semble plus lisse et en un seul morceau.
L'installation du SFR-1 est plus facile qu'avec ses deux "frères". D'abord, vous remarquez que vous enregistrez le câblage entre les périphériques. Le SFR-1 dispose de deux canaux d'hélice fixes pour l'accélération et la direction. Les autres connexions peuvent être utilisées selon les besoins pour Nautic, Servos ou Proportional. Si vous utilisez les bornes AKL-8, les LED peuvent être connectées directement. Une alimentation via un câble séparé + n'est plus nécessaire. L'option de commutation des entrées via un commutateur séparé est également éliminée et peut être effectuée directement via les canaux proportionnels.
Il est très pratique que le K-USB-2 puisse maintenant être connecté directement, sans débrancher la diode IR!
L'espace requis, en particulier dans une cabine étroite telle que l'Arocs Tamiya Mercedes-Benz, est considérablement réduit. Donc s'inscrit dans mon exemple, le SFR-1 transversalement entre le plancher de la cabine et le cadre. Le moteur est encore un peu plus bas et même pour la tringlerie, c'est toujours de l'air.
En résumé, mes attentes ont été pleinement satisfaites. Le contrôle du son SFR-1 est simple et compact.
