régulateur
Variateur de vitesse THOR 4, jusqu'à 15V max. 4A 100% avant, 100% arrière
18,00 € *
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1x contrôleur THOR 4 vitesses, jusqu'à 15V max 4A 100% avant, 100% arrière. Avec BEC 1000mA. 15x12x4,5 mm, produit CTI. Micro régulateur avant-arrière pour 5 à 10 cellules et 4 ampères de puissance continueRégulateur de tension à faible chute. Ne convient pas aux moteurs sans balais ! Le régulateur est particulièrement adapté aux petits moteurs à vitesse lente dans les modèles mini et micro. Mais également idéal pour les moteurs RB35. .Dimensions : Largeur : 15 mm, Profondeur : 12 mm, Hauteur : 4 mmPoids avec câbles : 6 grammesCourant continu : 4 ampères, courte durée : 12 ampèresBEC : 1000 mA (jusqu'à 8 cellules)RDSon : 0,09 ohmCâble/prise servo : Graupner/JREdétaillé les instructions sont incluses.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
3020
Régulateur de vitesse THOR 15 Li, jusqu'à 16V max.16A 100% avant, 1 pc.
21,00 € *
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1 variateur de vitesse THOR 15 Li, jusqu'à 16V max.16A 100% avant, 100% arrière. Avec BEC 1000mA. 24x20x7mm, produit CTI. Avec surveillance LiPo. Contrôleur avant/arrière pour 2-3 cellules LiPo pour modèles réduits avec moteurs Bühler et moteurs standards jusqu'à la taille 540.Largeur : 24 mm, profondeur : 20 mm, hauteur : 6 mmPoids avec câbles : 14 gCourant continu : 16 ampèresCourt terme : 50 ampèresRDSon : 0,015 OhmBEC : câble/prise servo 5 volts 1000 mAh : Graupner/JR Des instructions détaillées sont incluses. Détection et réduction de sous-tension Lorsqu'il est allumé, le THOR15Li détecte si une batterie LiPo à 2 ou 3 cellules est connectée. En conséquence, la limite de réduction est réglée. sur 6 volts ou 9 volts est réglé. Si la tension de la batterie tombe en dessous de cette limite, alors seulement 1/4 de la vitesse cible est transmis au moteur, ce qui entraîne une réduction significative du trajet que tout le monde remarquera et pourra conduire "à la maison". " avec cette conduite réduite. Pas pour les moteurs brushless. Moteurs adaptés !
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
5473
1x Fahrregler THOR 4s jusqu'à 15V max. 4A 100% avant
18,00 € *
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1x contrôleur de vitesse THOR 4s, jusqu'à 15V max 4A 100% avant, 100% arrière. Auto-apprentissage. Avec BEC 1000mA. 15x12x4,5 mm, produit CTI. Auto-apprentissage signifie : lorsqu'il est allumé, le contrôleur reconnaît la position actuelle de l'encodeur dans l'émetteur et assume cette position comme la POSITION ZÉRO actuelle ! Micro contrôleur avant-arrière pour 5 à 10 cellules et régulateur de tension à faible chute de puissance continue de 4 ampères. Ne convient pas aux moteurs brushless ! Le contrôleur est particulièrement adapté aux petites machines à vitesse lente des modèles Mini et Micro. Mais également idéal pour les moteurs RB35. Dimensions : Largeur : 15 mm, Profondeur : 12 mm, Hauteur : 4 mm Poids avec câbles : 6 grammes Courant continu : 4 ampères, à court terme : 12 ampèresBEC : 1000 mA (jusqu'à 8 cellules)RDSon : 0,09 OhmCâble/connecteur servo : Graupner/JREdes instructions détaillées sont incluses.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
3087
Contrôleur d'accélérateur THOR 15 HCs, jusqu'à 16V max.16A
21,00 € *
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1x régulateur de vitesse THOR 15 HCs, jusqu'à 16V max 16A, auto-apprentissage, 100% avant, 100% arrière. Avec BEC 1000mA. 24x20x7mm, produit CTI. Auto-apprentissage signifie : lors de la mise sous tension, le contrôleur reconnaît la position du codeur dans l'émetteur et la considère comme la position zéro actuelle. Ne convient pas aux moteurs sans balais !
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3049
Conseil
Contrôleur de vitesse Servonaut S22 pour camions et modèles fonctionnels
104,99 € *
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1x régulateur de vitesse Servonaut S22 pour camions et modèles/véhicules fonctionnels. Contrôleur de vitesse pour 7,2 à 12V et 20A/5min à fréquence d'horloge de 16 kHz. BEC 5V/3A. 2 sorties de commutation 700 mA chacune pour feux stop et feux de recul, sortie de commande pour modules sonores Servonaut, incl. Instructions, dimensions environ 70x38x9 mm.Pour les modèles fonctionnels dans les tailles 1:16 à 1:8.Poursuite du développement du célèbre contrôleur S20 !Meilleures résolution et sensibilité : 450 niveaux de vitesse !L'inertie d'un véhicule lourd est reproduite de manière réaliste. Fonctions de protection intégrées : - Protection contre les surcharges - Protection contre la surchauffe - Protection contre les sous-tensions Convient également aux moteurs à armature en cloche ! Freinage EMF sans faille, aucune perte de contrôle en descente. Changement avant/arrière sans délai. Puissante alimentation du récepteur 5 V/3 A avec une grande surface de refroidissement. LED de diagnostic. Arrêt en cas de sous-tension pour 6 ou 10 éléments NiMH et 2 ou 3 éléments LiPo. Mise à zéro automatique avec protection au démarrage. Des instructions sont disponibles en téléchargement pour cet article. Le téléchargement est gratuit ! (sauf vos frais en ligne).NOUVEL article - article de suivi du S20 !
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Numéro de produit:
9182
Contrôleur de vitesse THOR14LF, jusqu'à 20 V max. 14 A, 100 % marche avant, 100 % marche arrière
18,00 € *
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1 variateur de vitesse THOR14LF, jusqu'à 20 V max. 14 A, 100 % marche avant, 100 % marche arrière. Sans système BEC ! 23 x 15 x 7 mm, produit CTI. Ce modèle remplace le THOR 14 (6866) ! Ce variateur ne possède pas de système BEC. Il est donc idéal comme variateur secondaire pour pompes ou autres entraînements. Il convient également parfaitement aux entraînements de rampes et de supports. Il doit être alimenté par le récepteur. La tension du BEC doit être comprise entre 5 et 5,5 volts CC. Ne convient pas aux moteurs brushless ! Caractéristiques techniques : Tension maximale : 20 volts. RDSON : 25 milliohms. Courant maximal : 14 ampères. Câbles en silicone de 1 mm² fournis pour le raccordement à la batterie et au moteur. Dimensions : 23 x 15 x 7 mm
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Numéro de produit:
11689
Contrôleur de son SFR-1 de BEIER. Surtout pour les camions
264,95 € *
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1x contrôleur de vitesse sonore SFR-1 de BEIER. Développé spécifiquement pour les camions. 16 sorties de commutation pour l'éclairage. Réglable via le logiciel Sound-Teacher SFR. AVEC CD-ROM/DVD ou clé USB Régulateur de vitesse pour moteur à balais CC, module de son et module de commande d'éclairage en un seul produit ! Spécialement développé pour les camions ! BEC puissant avec 5,6 V 3A. Contrôle de charge, régulateur de vitesse et fonction de freinage en option. Peut être réglé en détail via -Sound Teacher SFR-. Le régulateur de vitesse se caractérise par un degré élevé de sensibilité. La commande est très réaliste et dynamique et garantit un plaisir de conduite absolu. Grâce à une large gamme de possibilités de réglage, le régulateur de vitesse peut être adapté facilement et individuellement aux exigences du modèle et aux caractéristiques de conduite les plus diverses. Sound Teacher SFR - le programme de configuration pratique de BEIER -Electronic. L'éclairage du modèle peut être connecté directement au contrôleur de vitesse à l'aide des 16 sorties lumineuses. Le contrôleur de vitesse dispose d'une sortie supplémentaire pour connecter la diode émettrice IR du module d'éclairage SM-IR-16-2. (Article 9810).Caractéristiques : -Tension d'alimentation : 6-18 V-Max. Courant moteur 30 A (continu) 60A (court terme)-Fréquence d'horloge PWM 20 ou 40 kHz-16 sorties de commutation pour l'éclairage-Puissant BEC 5,6 V 3A-6 entrées proportionnelles (accélérateur, direction, commande, son, lumière)-2 proportionnelles (sorties servo)- Sécurité intégrée en cas de défaut de réception (arrêt du moteur)-Protection contre le démarrage à la mise sous tension-Surveillance de la tension de la batterie-Surveillance de la température-Protection contre les courts-circuits Étage de sortie du moteur-Protection contre les courts-circuits Court-circuit BEC protection Sorties de commutationSélectionnable via le professeur sonore SFR :-Contrôle de charge marche/arrêt-Régulateur de vitesse marche/arrêt-Fonction frein marche/arrêt-Fonction frein à main marche/arrêt-Sélection du type de batterie : LiPo/autre type-Fonction d'apprentissage (setup) pour gaz canal marche/arrêt Réglable via Sound Teacher SFR (K-USB-2 requis !) :-Mise à jour du firmware-Diagnostic-Inversion de canal-Arrêt Surveillance de sous-tension-Réduction Sélection de la vitesse d'inversion de l'activation de la fréquence d'horloge PWM/réglage de l'activation de l'inertie de masse/ réglage de l'inertie de direction réglage de la dureté du frein à main réglage de la courbe d'accélérateur configuration des sorties de commutation (type de sortie, luminosité, xénon) configuration de l'interrupteur d'éclairage configuration du canal de commandeLe variateur est équipé d'une configuration Standard livré et prêt à fonctionner utilisation ! Connexion de la batterie 2x 1,5 mm², 25 cm de long, connexion moteur DEANS T-plug 2x 1,5 mm², 25 cm de long-2x câble servo pour la connexion au récepteur, câble de connexion de 30 cm de long pour haut-parleur, câble de 25 cm de long pour la veille -Interrupteur ou potentiomètre de volume, 25 cm-1x câble plat 40 cm pour connecter les sorties de commutation-Carte Micro SD (4 Go) plus adaptateur DVD avec professeur de son SFR-1 ou clé USB (à partir de 8/2024)-Manuel SFR -1Données techniques :-Dimensions : 80 x 47 x 23 mm-Poids : 86g
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Numéro de produit:
10974
1 15 Fahrregler THOR HC jusqu'à 15V max.18A 100% avant
21,00 € *
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1 variateur de vitesse THOR 15 HC, jusqu'à 15V max.18A 100% avant, 100% arrière. Avec BEC 1000mA. 24x20x7mm, produit CTI. Ne convient pas aux moteurs brushless !
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3019
1 15 gaz THOR HF jusqu'à 16V max.16A, avec frein
26,00 € *
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1 variateur de vitesse HF THOR 15, jusqu'à 16 V, max. 16 A, 100 % avant, 100 % arrière. 18 kHz. Avec BEC 1000 24 mA. Avec fonction de freinage. 20 x 6 x 18 mm, produit CTI. Particularité du variateur HF : Cadencement à 9 kHz, permettant un contrôle précis et éliminant le sifflement du moteur. Une détection de sous-tension LiPo auto-apprenante réduit la vitesse du moteur à 6 ou 16 volts. Tension : jusqu'à 16 volts. Courant : jusqu'à 18 ampères. Détection de sous-tension avec régulation. Cadencement haute fréquence à 1 kHz (pas de sifflement du moteur). BEC : 24 ampère. Dimensions : 20 x 6 x 18 mm. Ne convient pas aux moteurs brushless ! Pour la première fois, ces variateurs THOR sont équipés d'un frein pour empêcher un véhicule de rouler de manière incontrôlable en descente. Une autre particularité est la fréquence d'horloge élevée de 9 kHz. Cela permet un contrôle plus précis et le sifflement du moteur est inaudible. Un système de détection de sous-tension LiPo auto-apprenant réduit la vitesse du moteur à 6 ou 15 volts. L'alimentation BEC intégrée peut alimenter le récepteur et un petit servo. Cette tension BEC est protégée contre les courts-circuits et la surchauffe. Attention : en cas de surchauffe de la batterie, cette tension sera coupée, laissant le récepteur temporairement sans alimentation ! Il est donc conseillé d'effectuer des tests approfondis ou d'utiliser un BEC externe, tel qu'un X-BEC. À la mise sous tension, le THOR2HF détecte si une batterie LiPo à 3 ou 6 cellules est connectée. La limite de coupure est donc fixée à 9 ou 1 volts. Si la tension de la batterie descend en dessous de cette limite, seul 4/1,5 de la vitesse cible est transmis au moteur, ce qui entraîne une réduction significative de la vitesse, perceptible par tous, permettant de rentrer à la maison avec cette vitesse réduite. Bien entendu, le contrôleur peut également fonctionner avec des batteries NiMH ou plomb-acide. Plage de contrôle : le point zéro est fixé à une largeur d'impulsion de XNUMX ms, ce qui correspond exactement à celle des systèmes RC standard actuels. Avant et après ce point, c'est-à-dire manche en avant/arrière, le moteur tourne en continu vers l'avant/arrière, jusqu'à la vitesse maximale. Attention : avant le premier vol, il est conseillé de vérifier la portée du système RC. Si le contrôleur est défectueux, le moteur peut démarrer même lorsque le récepteur est éteint !
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Numéro de produit:
9764
1x la page mélangeur correcte de la chaîne
23,95 € *
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1x mélangeur à chaîne latéral correct. Ce mixeur permet de piloter n'importe quel véhicule à chenilles doté de 2 commandes avant/arrière à l'aide d'un joystick. Contrairement au simple mélangeur en V, ce mélangeur contrôle les deux moteurs d'entraînement dans le bon sens. Cela permet de contrôler n'importe quel véhicule à chenilles avec deux commandes avant/arrière à l'aide d'un simple joystick. Ce mélangeur est également idéal pour faire fonctionner des bateaux équipés d'entraînements multi-vis. Qu'il s'agisse de 2 vis ou plus, avec ce mélangeur, les manœuvres de tournage peuvent être effectuées de manière beaucoup plus serrée et précise. Convient aux entraînements avant/arrière et avant pur. Caractéristiques de performance : 2x récepteur d'entrée (accélérateur et direction) et 2x sorties vers le contrôleur (moteur gauche et moteur droit) point zéro programmable mélange programmable de 20 à 100 % 2 modes sélectionnables : côté correct et V- Mixer dimensions 34x34x5 mm, poids 15g avec câbles
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
9776
Récepteur 2,4 GHz avec 12 canaux servo. RM12. Prend en charge bi
33,59 € *
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Récepteur 2,4 GHz à 12 voies servo. RM12. Compatible avec jusqu'à deux modules Multi Switch ou Multiprop. Activation/désactivation à distance des sorties servo. Surveillance de la tension d'entraînement sans accessoires. Ce récepteur est extensible à 16 voies et peut être appairé à deux émetteurs HS-12/HS-16, facilitant ainsi le transfert d'un modèle. Dimensions du récepteur : 35 x 28 x 12,5 mm (sans antenne). Longueur de l'antenne : 13 cm. Remarque : Ce récepteur est compatible avec les systèmes multiswitch/multiprop Robbe et Graupner. Tension d'alimentation : 4,8 - 7,4 V. Surveillance de la batterie : pour NiCd/NiMH 6 ou 10 éléments, LiPo/LiFePo 2 à 4 éléments. Récepteur Servonaut de dernière génération (2024). Un module d'extension 4 voies sera disponible pour ce récepteur RM12. Réglages avancés possibles via les émetteurs HS-12 et HS-16. Description : Récepteur 2.4 GHz à 12 voies servo. La surveillance de la tension de la batterie d'entraînement est possible sans accessoires supplémentaires (télémétrie). Tension d'alimentation : 4,8 à 7,4 V. Surveillance de la batterie : pour NiCd/NiMH 6 ou 10 éléments, LiPo/LiFePo 2 à 4 éléments. Prend en charge jusqu'à deux modes multicanaux/multi-interrupteurs/multi-hélices/nautiques. Fonctionnement possible avec deux émetteurs en alternance (double appairage). LED de diagnostic pour chaque canal. Paramètres étendus via les émetteurs HS12/HS16. Les canaux peuvent être désactivés individuellement par temporisation, par exemple pour les vannes hydrauliques. Extensible à 16 canaux avec le module R+4. Dimensions : Récepteur 35 × 28 × 12,5 (10) mm, longueur de l'antenne 13 cm.
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Numéro de produit:
9191
Module de fin de course 2 avec 2 entrées de fin de course. Pour intermédiaire
17,99 € *
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1 module d'interrupteurs de fin de course 2 avec 2 entrées pour interrupteurs de fin de course. À brancher sur le câble de commande du contrôleur. 20 x 8 x 3 mm, produit CTI. ESM-2. Une gamme d'interrupteurs de fin de course est disponible pour ce module, se différenciant principalement par leur taille (qui nécessite un espace différent). La fonction de chaque interrupteur est identique. Vous trouverez les articles suivants dans notre boutique : 634363447140719812138
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Numéro de produit:
7722
Contrôleur de son SFR-1 de BEIER. Surtout pour les camions
254,95 € *
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Contrôleur de vitesse du son SFR-1 de BEIER. Spécialement développé pour les camions. 16 sorties de commutation pour l'éclairage. Peut être réglé à l'aide du logiciel Sound-Teacher SFR. Sans CD-ROM/DVD/clé USB. Contrôleur de vitesse pour moteurs à courant continu à balais, module sonore et module de contrôle d'éclairage en un seul ! Convient également aux moteurs sans noyau ! Spécialement développé pour les camions. BEC puissant avec 5,6 V 3 A. Contrôle de charge, régulateur de vitesse et fonction de freinage en option. Peut être ajusté en détail via Sound Teacher SFR. Le régulateur de vitesse se caractérise par sa haute sensibilité. Les commandes sont très réalistes et dynamiques, garantissant un plaisir de conduite absolu. Grâce à une large gamme d'options de réglage, le régulateur de vitesse peut être adapté facilement et individuellement aux exigences de modèle et aux caractéristiques de conduite les plus diverses. Tous les réglages sont effectués à l'aide du Sound Teacher SFR – le programme de configuration pratique de BEIER Electronic. L'éclairage du modèle peut être connecté directement au contrôleur de vitesse via les 16 sorties lumineuses. Le contrôleur de vitesse dispose d'une sortie supplémentaire pour connecter la diode émettrice IR pour le module d'éclairage SM-IR-16-2. (Article 9810).Caractéristiques :-Tension d'alimentation : 6-18 V-Max. Courant moteur 30 A (continu) 60 A (court terme) - Fréquence d'horloge PWM 20 ou 40 kHz - 16 sorties de commutation pour l'éclairage - BEC puissant 5,6 V 3 A - 6 entrées proportionnelles (accélérateur, direction, commande, son, lumière) - 2 sorties proportionnelles (sorties servo) - Sécurité intégrée en cas de perturbation de réception (arrêt du moteur) - Protection au démarrage à la mise sous tension - Surveillance de la tension de la batterie - Surveillance de la température - Protection contre les courts-circuits pour l'étage de sortie du moteur - Protection contre les courts-circuits pour le BEC - Protection contre les courts-circuits pour les sorties de commutation. Sélectionnable via Sound Teacher SFR : - Contrôle de charge activé/désactivé - Régulateur de vitesse activé/désactivé - Fonction de freinage activée/désactivée - Fonction de frein à main activée/désactivée - Sélection du type de batterie : LiPo/autre type - Fonction d'apprentissage (setup) pour le canal d'accélérateur activée/désactivée. Réglable via Sound Teacher SFR (K-USB-2) requis !): -Mise à jour du firmware -Diagnostic -Inversion de canal -Arrêt de la surveillance de sous-tension -Réduction de la vitesse de marche arrière -Sélection de la fréquence d'horloge PWM -Activation/réglage de l'inertie de masse -Activation/réglage de l'inertie de direction -Réglage de la dureté du frein à main -Réglage de la courbe d'accélérateur -Configuration des sorties de commutation (type de sortie, luminosité, xénon) -Configuration de l'interrupteur d'éclairage -Configuration du canal de commande Le régulateur de vitesse est livré avec une configuration standard et est prêt à l'emploi ! - Connexion de batterie 2x 1,5 mm², 25 cm de long, connecteur en T DEANS - Connexion moteur 2x 1,5 mm², 25 cm de long - 2x câbles servo pour connexion au récepteur, 30 cm de long - Câble de connexion pour haut-parleur, 25 cm de long - Câble pour interrupteur de veille ou potentiomètre de volume, 25 cm - 1x câble plat 40 cm pour connecter les sorties de commutation - Carte Micro SD (4 Go) plus adaptateur Données : - Dimensions : 80 x 47 x 23 mm - Poids : 86 g
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
10977
Clavier de commande KraftwerK, lumière et son. Un contrôleur pour tous
18,00 € *
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Boîtier de commande lumière et son KraftweK. Boîtier de commande pour tous les émetteurs d'un système d'éclairage de centrale électrique. Connecté à un canal proportionnel libre de l'émetteur, le boîtier se comporte comme un joystick classique. Il n'utilise donc pas de signaux de transmission complexes comme la plupart des multiswitches, ce qui le rend compatible avec n'importe quel émetteur radiocommandé. Le boîtier de commande lumière et son contrôle toutes les fonctions d'éclairage, les supports de remorque, la benne basculante, la sellette d'attelage, 11 fonctions supplémentaires (par exemple, un gyrophare), le levier de vitesses et deux servos. Un bouton « tout allumer » et « tout éteindre » est également disponible pour une intervention rapide ! Dimensions : 2 x 78 mm. Compatible avec tous les émetteurs radiocommandés. Il est important que le canal sélectionné soit proportionnel, ce qui signifie qu'un servo connecté à la sortie du récepteur correspondante doit pouvoir être commandé en continu. (Les canaux commutés ne conviennent pas !) Idéalement, le canal doit être libre, c'est-à-dire qu'aucun autre élément de commande (joystick, régulateur linéaire, etc.) ne doit y être connecté. Les nouveaux émetteurs n'ayant souvent plus de canaux d'extension, un canal occupé peut être utilisé en cas d'urgence. Cependant, ce canal ne doit pas être utilisé et doit toujours être en position centrale (sinon, les fonctions ne commuteront pas).
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
11939
1x gaz AS-12 / 35RW Truck EVO III. 100% pre / rev
66,95 € *
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1x régulateur de vitesse AS-12/35RW Truck EVO III. 100% en avant, 100% en arrière. Max.35A. Avec BEC max.3A / court 5A. Vitesse d'horloge de 18 kHz ! Tension d'entrée 6-18 V. 5 à 14 cellules NiMH ou 2 à 4 LiPos. Dimensions : 36x33x11mm. 33gr. Version sans régulateur de vitesse ! Max. Courant : 35 A (50 A court). Configuration automatique, sécurité intégrée, moniteur LED, détection lipo, protection contre les sous-tensions, inversion de polarité douce intelligente, 2 modes de frein à main différents. Arrêt en cas de surchauffe. Sorties pour feux stop et feux de recul avec 1 A chacune. III dispose de deux modes de frein à main différents. En mode normal (la LED verte clignote), le frein s'enclenche lentement en position zéro et garantit que le modèle s'arrête mais ne s'arrête pas. Ce mode est recommandé pour la plupart des applications, notamment pour les camions routiers. Pour les camions sur chenilles et à quatre roues qui souhaitent rester à l'arrêt sur les pentes, il est recommandé de sélectionner le mode freinage. (la LED rouge clignote). Dans ce mode, les freins s'appliquent très rapidement et empêchent le modèle de rouler dans une pente. Mais attention : ce mode peut freiner un modèle à pleine vitesse assez rapidement. Caractéristiques de performances : - 12-35 cellules / 5-14 Lipos / 2. volts Plomb (avec surveillance lipo 4 V par cellule) - Détection automatique du numéro de cellule en mode lipo (à environ 12 volts par cellule) la puissance maximale est limitée à 3,4% et le contrôleur signale que la batterie est vide en secouant le moteur) - Durée 3,4 A 25 A commutation courte durée BEC jusqu'à 35 cellules/50s Lipo. Durée de 14A jusqu'à 4A pour une courte période - deux modes de freinage différents peuvent être programmés (camion routier / chenille) - La surveillance Lipo peut être activée/désactivée - arrêt en cas de surchauffe, si le contrôleur devient trop chaud, il se régule à nouveau au maximum. . 3% de puissance. - Amplificateur de puissance Full HF 5 kHz sur toute la plage de contrôle. PAS de sifflement du moteur et contrôle extrêmement sensible - Inversion de polarité respectueuse du moteur grâce au temps d'inversion de polarité en fonction de la vitesse avec frein. Le temps de freinage est calculé à l'aide d'un algorithme. (Dans la plage de vitesse inférieure, la polarité est immédiatement inversée. À des vitesses élevées, le contrôleur freine doucement le moteur afin que les batteries et le moteur soient protégés des pics de courant élevés.) - Fonction frein à main. Lorsque l'accélérateur est réglé sur 25, le véhicule freine d'abord doucement, puis le frein à main est tiré. - Sécurité parfaite (le signal du récepteur est constamment vérifié). La LED indique la perte du signal reçu. - Acquittement du bip du moteur (se connecte à la batterie). programmation et pour le message OK) .- Protection contre le démarrage (Le contrôleur ne démarre que lorsque le manche des gaz est sur 18. Cela évite un démarrage accidentel du moteur). S'il n'y a pas de signal RC, le véhicule s'arrête. - comportement de commande logarithmique super sensible (nouveau système d'évaluation. - deux sorties pour feux stop et feux de recul, chacune pouvant supporter 0A, interrupteur à la masse. - Câble de connexion très flexible de 0 mm², dimensions 1 x 2,5 x 36 mm, poids 33 g
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
9775
Potentiomètre 4HF du régulateur de vitesse. Ce contrôleur de vitesse est un Stro
36,00 € *
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Potentiomètre 4HF du régulateur de vitesse. Ce contrôleur de vitesse est un contrôleur de mesure de courant. Avec BEC (pour alimentation récepteur uniquement). 17x17x6mm, produit CTI. Le potentiomètre 4HF utilise une résistance de mesure pour mesurer le courant actuel pendant que le moteur tourne. Si le courant est supérieur au courant maximum réglé sur le potentiomètre, le logiciel arrête le moteur et l'affiche avec une LED rouge à des fins de contrôle. Cela protège la mécanique, les moteurs et l’électronique en cas de surcharge ou de calage. Le moteur ne peut alors redémarrer qu'une fois que l'émetteur a arrêté le moteur ou l'a commandé dans l'autre sens. Données techniques : Tension d'entraînement maximale : 15 V Dimensions : 17x17x6 mm Connexion batterie et moteur : silicone 0,25qmm Point zéro : fixé à 1,5 microsecondes en avant. /reverse : variable en continu jusqu'à la vitesse maximale Domaines d'application : Le potentiomètre HF4 peut être utilisé de manière universelle pour toutes les applications où les fins de course doivent être supprimés. Exemples : vérins électriques, entraînements de broche, rampes de chargement, supports de véhicule extensibles, roues d'atterrissage extensibles. et des cadres
Prêt à expédier dans 5 jours, délai de livraison 1 à 4 jours
Numéro de produit:
12324
Mini-contrôleur de vitesse 1x Servonaut MFX pour régler et
57,69 € *
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1x mini régulateur de vitesse Servonaut MFX pour actionneurs et entraînements auxiliaires ou servomoteur. Chargeable jusqu'à 10A. Fréquence 16 kHz. Tension 6-12 V (5-10 cellules NiMH). Dimensions : 50x19x7mm. Fonctions de protection intégrées :-Protection contre les surcharges-Protection contre la surchauffe-Protection contre les sous-tensions-Diagnostic-LED-mise à zéro intelligente, pas de protection de démarrage-Peut être utilisé comme servoélectronique universelle avec des caractéristiques de contrôle réglables.-Un potentiomètre supplémentaire de 2kOhm ou 5 kOhms sont requis pour le fonctionnement du servo (NON inclus !). Aucun sifflet de contrôleur (16 KHz - Clocking) Des instructions sont disponibles en téléchargement pour cet article. Le téléchargement est gratuit ! (sauf vos frais en ligne).NOUVEL ARTICLE - remplace le MFR précédent !
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
9181
1x gaz AS-12 / 6RW facile avec des câbles. 100% de retour /
24,94 € *
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1x contrôleur de vitesse AS-12/6RW Easy avec câbles. 100% en avant, 100% en arrière. Max.6A. Sans BEC. Vitesse d'horloge de 18 kHz ! Tension d'entrée 6-15 V. 5 à 12 cellules NiMH ou 2 à 3 LiPos. Dimensions : 20x17x5mm. 6gr. Version sans régulateur de vitesse ! Max. Courant : 6 A (10 A court). Sécurité intégrée, pas de surveillance Lipo. Inversion intelligente de polarité douce. Caractéristiques de performance : - 5-12 cellules / 2-3 Lipos / câble 12 volts - 6 A continu 10 A brièvement - Amplificateur de puissance Full HF 18 kHz. sur toute la zone de contrôle. PAS de sifflement du moteur et contrôle extrêmement sensible - Inversion de polarité respectueuse du moteur grâce au temps d'inversion de polarité en fonction de la vitesse. La plage de vitesse est immédiatement inversée. À des vitesses élevées, le contrôleur freine doucement le moteur afin que les batteries et le moteur soient protégés des pics de courant élevés.) - Sécurité parfaite (le signal du récepteur est constamment vérifié) - La LED indique lorsque le signal reçu est perdu. . - Acquittement du bip moteur (Pour la programmation et branchez-le sur la batterie pour le message OK). - Protection contre le démarrage (Le contrôleur ne fonctionne que lorsque le manche des gaz est à 0. Cela évite un démarrage accidentel du moteur). S'il n'y a pas de signal RC, le véhicule s'arrête. - comportement de régulation logarithmique super sensible (nouveau système d'évaluation. - Câble de raccordement très flexible de 2,5 mm², dimensions 20 x 17 x 5 mm, poids 6 g
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
9867
Accélérateur THOR 4x3, jusqu'à 15V max.4A 100% avant / arrière
40,00 € *
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1x régulateur de vitesse THOR 4x3, jusqu'à 15V max.4A 100% avant, 100% arrière. Avec BEC 1000mA. 30x15x4,5 mm, produit CTI. 3 contrôleurs identiques dans un seul module ! 3 micro régulateurs avant-arrière dans un module ! Pour 5 à 10 cellules et régulateur de tension à faible chute de puissance continue de 4 ampères. Ne convient pas aux moteurs sans balais. Le régulateur est particulièrement adapté aux petits moteurs à vitesse lente dans les modèles mini et micro. également idéal pour les moteurs RB35.Dimensions : Largeur : 30 mm, profondeur : 15 mm, hauteur : 4 mmPoids avec câbles : 11 grammesCourant continu : 4 ampères, courte durée : 12 ampèresBEC : 1000 mA (jusqu'à 8 cellules)RDSon : 0,09 ohmCâble servo/ fiche : Graupner/JRE Des instructions détaillées sont incluses sur.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
11547
Régulateur de vitesse 1x Servonaut S10 pour petit camion et
62,50 € *
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1x régulateur de vitesse Servonaut S10 pour petits camions et modèles/véhicules fonctionnels. Contrôleur de vitesse pour 7,2 à 12V et 10A/5min à fréquence d'horloge de 16 kHz. BEC 5V/1A. 2 sorties de commutation 20 mA chacune pour feux stop et feux de recul.Incl. Instructions, dimensions environ 55x19x7 mm.Pour les petits modèles fonctionnels.Fonctions de protection intégrées :-Protection contre les surcharges-Protection contre la surchauffe-Protection contre les sous-tensionsConvient également aux moteurs à cloche !Freinage EMF fluide, aucune perte de contrôle en descente. Changement avant/arrière sans délai.BEC : alimentation du récepteur 5V/1A.LED de diagnostic.Arrêt en cas de sous-tension pour 6 ou 10 éléments NiMH et 2 ou 3 éléments LiPo.Mise à zéro automatique avec protection au démarrage. Des instructions sont disponibles en téléchargement pour cela. article. Le téléchargement est gratuit ! (sauf vos frais en ligne).NOUVEL article - article de suivi amélioré du MFF !
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
9192
Contrôleur de vitesse THOR 4-HF Titan1/6, pour 12V. 100 % en avant, 100 %
24,00 € *
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Contrôleur de vitesse THOR 4-HF Titan1/6, pour 12V. 100% en avant, 100% en arrière. Avec BEC (pour alimentation récepteur uniquement). 15x12x4,5mm, produit CTI. Le Thor 4 HF Titan 1 est un « contrôleur d'arrêt » avec frein spécialement conçu pour le fonctionnement des vérins Titan CTI. Le contrôleur commute le vérin Titan lorsque les positions finales sont atteintes lors de la rétraction et de l'extension, ou lorsqu'une charge d'env. 6-6,5 est automatiquement dépassé de 12 kg. Il est équipé d'un frein qui arrête immédiatement le cylindre, même sous des charges élevées, et garantit également qu'une "ré-pression" n'est pas possible à l'arrêt (frein à main). régime moteur en avant et en arrière et peut être redémarré dans les deux sens après un arrêt en cas de surcharge.Tension de fonctionnement : 10 volts (3 cellules NiMh ou 15 Lipo)Dimensions : 12x4,5x0,25 mmConnexion batterie et moteur : câble en silicone 5 mm²Alimentation BEC : 5 volts ( l'alimentation XNUMX volts peut également être utilisée pour un récepteur. Cependant, des servos supplémentaires ne doivent pas être actionnés via celle-ci car cela peut affecter la mesure du courant (arrêt). Utilisation : exclusivement pour le fonctionnement d'UN cylindre Titan.
Prêt à expédier dans 5 jours, délai de livraison 1 à 4 jours
Numéro de produit:
10653
Conseil
1x Servonaut M24, régulateur de vitesse avec système d'éclairage pour camions
198,99 € *
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Contrôleur de vitesse Servonaut M24 avec système d'éclairage pour camions et modèles/véhicules fonctionnels. Régulateur de vitesse pour 7,2 à 12V et 20A/5 min à fréquence d'horloge 16 ou 32 kHz, BEC 5,3V/4A, système d'éclairage avec 6 sorties de commutation 700mA chacune, avec instructions, dimensions env. Convient également aux moteurs conventionnels et aux moteurs à cloche. Les instructions sont disponibles en téléchargement pour cet article. Le téléchargement est gratuit ! (sauf vos frais en ligne).
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
9766
Régulateur de vitesse THOR22LF-BR 6 à 24V max. 24A. 100% avant / arrière
28,00 € *
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Régulateur de vitesse THOR22LF-BR 6 à 24V max. 24% en avant, 100% en arrière. Avec BEC 100V jusqu'à 5mA (durée 3000A). Pour contrôler 2 moteur. 1x35x35mm, 14gr. Produit CTI. Horloge 21 kHz (LF). Le contrôleur est livré avec l'horloge 1kHz. (LF).Données techniques : - Tension de fonctionnement 1 à 6 volts - Courant continu maximum 24 ampères - Dimensions : 24x35x35 mm - Poids : 14 grammes - BEC 21 ampères (court), 3A continu - Clocking 2 KHz (LF) - Avec connexion pour feu stop et feu de recul. Chacun avec jusqu'à 1 A de commutation moins.- Avec technologie multicouche optimisée en courant.- Résistance interne RDSon : 2 milliOhm.- Connexion batterie et moteur : brins de silicone 7qmm.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
11546
1 l'électronique de commande THOR 2 / 10-xxx pour 12V f. Électrique
18,00 € *
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1 électronique de commande THOR 2/xxx pour 10-12V pour vérins de levage électriques (678) Avec BEC pour auto-alimentation ! Pour opération UNIQUE. 15x12x4,5 mm, produit CTI. Le THOR2/xxx est un contrôleur de mesure de courant. Il mesure le courant pendant que le moteur tourne à l'aide d'une résistance de mesure de 0,1 Ohm. Si le courant devient supérieur au courant maximum défini dans le logiciel, le logiciel arrête le moteur. Le moteur ne peut alors plus démarrer dans ce sens de rotation jusqu'à ce qu'un algorithme de décollement ait été exécuté dans le sens de rotation opposé. Cet algorithme est déclenché par le démarrage normal du moteur dans l'autre sens de rotation et fonctionne généralement inaperçu. La limite de courant pour cet algorithme d'arrêt et d'inversion correspond à un numéro interne au logiciel. Ce numéro doit être choisi en fonction du moteur utilisé et de la tension de fonctionnement. Plus ce nombre est élevé, plus la détection du blocage se produit tardivement. Le THOR2 régule le régime moteur en continu vers l'avant et vers l'arrière. La version actuelle du logiciel est uniquement conçue pour 10 cellules NiMH/NiCd ou 3 cellules Li. La fonction de mesure de courant a été testée de 9,0 à 14,0 volts. Alimentation BEC pour le récepteur : Le THOR2 dispose de sa propre alimentation de 5 volts, qui peut également être utilisée pour un récepteur. Cependant, des servos supplémentaires ne doivent pas être alimentés via celle-ci car cela peut affecter la mesure du courant.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
7370
Mini contrôleur de vitesse MFR-1210 de BEIER. Surtout pour Nebenant
32,95 € *
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1x mini régulateur de vitesse MFR-1210 de BEIER. Surtout pour les entraînements secondaires et auxiliaires. Mini régulateur de vitesse pour moteurs à balais CCSpécialement pour les entraînements auxiliaires et auxiliaires et pour le contrôle complet de la vitesse des petits modèlesTension d'alimentation : 6 - 16 V DCMax. Courant moteur : 10 ABEC avec 5,0 V et 0,5 A (max. 1 A)Fréquence d'horloge PWM 20 kHzFrein moteur EMF fluideInversion de polarité douce en surveillant la vitesse du moteurSignal d'avertissement sonore en cas de surchauffe, de surintensité et d'interférence de réceptionPetite taille : 26 x 19 x 6 mmLe mini Le contrôleur de vitesse MFR-1210 est un contrôleur de vitesse petit et polyvalent pour moteurs de brosses jusqu'à 10 A. Il contrôle la marche avant et arrière de manière continue et sensible et comprend un BEC de 5 V. Avec une fréquence d'horloge PWM de 20 kHz, non des sifflements gênants peuvent être entendus. Le MFR-1210 convient à une utilisation dans le modélisme fonctionnel, en particulier pour les entraînements auxiliaires et auxiliaires, mais aussi pour l'entraînement complet de petits modèles. En raison de ses petites dimensions et de la connexion simple, des mouvements de, pour. par exemple, les supports de semi-remorque et les bras de levage, ou les fonctions d'inclinaison et de rotation de la tour peuvent être effectués. Il suffit de déplacer et de contrôler les réservoirs. Dès qu'aucun gaz n'est appliqué et que le canal de gaz est au point mort (position médiane), le régulateur de vitesse freine activement avec le frein moteur EMF jusqu'à l'arrêt du modèle (avec rampe de freinage).Pour un fonctionnement en douceur du moteur et de la batterie Le régime moteur est surveillé en permanence. Ceci est particulièrement important lors du passage de la marche avant à la marche arrière. Avant une inversion de polarité, le moteur est freiné jusqu'à l'arrêt et ensuite accéléré dans l'autre sens. Le régulateur de vitesse ne nécessite aucune formation supplémentaire de la part de l'émetteur. La plage du point zéro (position centrale) du canal de gaz est de 1,500 2 ms, ce qui convient à presque toutes les télécommandes. Le mini régulateur de vitesse utilise des signaux acoustiques pour avertir en cas de surchauffe, de surintensité et d'absence de signal du récepteur. mouvements des moteurs avec le son approprié et la vitesse des moteurs Pour contrôler, le régulateur de vitesse peut être connecté aux sorties servo des modules BEIER suivants : module sonore USM-RC-16 module lumineux SM-IR-2-2 module d'extension EXM -XNUMX
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
10851
THOR gaz 24 6 à RF 24V max. 24A. 100% 100 avant
40,00 € *
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Régulateur de vitesse THOR 24-HF 6 à 24V max. 24% en avant, 100% en arrière. Avec BEC 100mA. Pour contrôler 3000 moteur. 1x38x38mm, 15 gr., produit CTI. Horloge 30 kHz (HF). Le contrôleur est livré avec l'horloge 18kHz. (HF).Pas de sifflet de régulateur audible.Ne convient pas aux moteurs brushless !Données techniques :- Tension de fonctionnement 18 à 6 volts- Courant continu maximum 24 ampères- Dimensions : 24x38x38 mm- Poids : 15 grammes- BEC 30 ampères- Cadran 3 KHz (HF)
Prêt à expédier dans 5 jours, délai de livraison 1 à 4 jours
Numéro de produit:
10524
Interrupteur de veille pour SFR-1
5,25 € *
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Interrupteur de veille pour le SFR-1. Câble soudé (environ 25 cm). À connecter au point de contact X9 du SFR-1. Lorsque l'interrupteur de veille est fermé, la tension du BEC du SFR-1 est coupée et le variateur de vitesse à commande sonore passe en mode veille. La consommation du module chute alors à environ 1 mA. Le modèle peut ainsi rester en veille pendant plusieurs heures sans que la batterie ne se décharge sensiblement. Toutefois, si le modèle n'est pas utilisé pendant une période prolongée (plusieurs jours), il est recommandé de débrancher complètement la batterie. L'interrupteur de veille est fourni avec un câble soudé d'environ 25 cm de longueur.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
11677
Régulateur de chaîne THOR 24M-HF 6 à 24V max. 2x24A. 100% avant/arrière
80,00 € *
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Contrôleur de chaîne THOR 24M-HF, 6 à 24 V, max. 2 x 24 A. 100 % marche avant, 100 % marche arrière. Avec BEC 6 000 mA. Mélangeur intégré pour le fonctionnement sur chenilles ! Dimensions : 38 x 38 x 21 mm, 48 g, produit CTI. Contrôle de fréquence 18 kHz (HF). Le contrôleur est fourni avec ce contrôle. Aucun sifflement audible. Ne convient pas aux moteurs brushless ! Ce contrôleur de chaîne (double contrôleur) avec mélangeur intégré convient à tous les véhicules à chenilles. Il contrôle deux moteurs. Si le joystick de l'émetteur est actionné uniquement vers l'avant, les deux moteurs (c'est-à-dire les deux entraînements) fonctionnent en marche avant de manière synchrone. Si la direction est uniquement appliquée (par exemple, vers la droite), le véhicule tourne sur place : la chenille gauche avance et la chenille droite recule. Le mélangeur 100 % intégré permet de contrôler tous les virages. Spécifications techniques : - Tension de fonctionnement 6 à 24 volts - Courant continu maximum 2x24 ampères - Dimensions : 38 x 38 x 21 mm - Poids : 48 grammes - BEC 6 ampères - Cadencement 18 kHz (HF)
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
10459
Contrôleur de vitesse THOR 4-HF Titan2/2, pour 12V. 100% en avant
24,00 € *
Abonnement sous-vêtements
Contrôleur de vitesse THOR 4-HF Titan2/2, pour 12V. 100% en avant, 100% en arrière. Avec BEC (pour alimentation récepteur uniquement). 15x12x4,5mm, produit CTI. Le Thor 4 HF Titan 2 est un « contrôleur d'arrêt » avec frein spécialement conçu pour le fonctionnement de 2 vérins Titan CTI fonctionnant en parallèle. Le contrôleur commute les vérins Titan lorsque les positions finales sont atteintes lors de la rétraction et de l'extension, ou lorsqu'une charge. d'environ 6 à 6,5 kg automatiquement. Il est équipé d'un frein qui arrête immédiatement le cylindre même en cas de charge élevée et garantit également qu'une "ré-actionnement" n'est pas possible à l'arrêt (frein à main). Le contrôleur régule en permanence le régime du moteur vers l'avant. et en arrière et peut être redémarré dans les deux sens après un arrêt en cas de surcharge.Tension de fonctionnement : 12 volts (10 cellules NiMh ou 3 Lipo)Dimensions : 15x12x4,5 mmConnexion de la batterie et du moteur : câble en silicone de 0,25 mm²Alimentation BEC : 5 volts (l'alimentation 5 volts peut également être utilisé pour un récepteur. Cependant, des servos supplémentaires ne doivent pas être utilisés via celui-ci, car cela peut affecter la mesure du courant (arrêt). Utilisation : exclusivement pour le fonctionnement de DEUX cylindres en titane fonctionnant en parallèle.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
10654
1x régulateur de vitesse Servonaut G22 pour camions et
136,99 € *
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1x régulateur de vitesse Servonaut G22 pour camions et modèles/véhicules fonctionnels. Contrôleur de vitesse pour 7,2 à 12V et 20A/5min à fréquence d'horloge de 16 kHz. BEC 5V/3A. 2 sorties de commutation 700 mA chacune pour feux stop et feux de recul, sortie de commande pour modules sonores Servonaut, incl. Instructions, dimensions environ 70x38x9 mm.Pour les modèles fonctionnels de taille 1:16 à 1:8.Poursuite du développement du célèbre contrôleur S22 !Le S22 est toujours disponible sous sa forme inchangée !NOUVEAU : simule la dynamique de conduite et les processus de commutation de un système de transmission automatique à 3 ou 4 vitessesPeut être piloté avec ou sans régulateur de vitesse.Optimisé pour les transmissions au sol Servonaut GM32 (U360, U390, U430 et U450)Bruit de conduite et de commutation réaliste avec tous les modules sonores Servonaut.Résolution et sensibilité : 450 vitesses niveaux !Fonctions de protection intégrées :Protection contre les surchargesProtection contre les surchauffesProtection contre les sous-tensionsConvient également aux moteurs à armature de cloche !Freinage EMF fluide, aucune perte de contrôle en descente. Changement avant/arrière sans délai. Puissante alimentation du récepteur 5 V/3 A avec une grande surface de refroidissement. LED de diagnostic.Arrêt basse tension pour 6 ou 10 éléments NiMH et 2 ou 3 éléments LiPo.Mise à zéro automatique avec protection au démarrage.Occupe un canal (sans régulateur de vitesse) ou 2 canaux (avec régulateur de vitesse) Se combine facilement avec le système d'éclairage LA10 (article 10304) ou ML4 (article 9501). Les instructions sont disponibles en téléchargement pour cet article. Le téléchargement est gratuit ! (sauf vos frais en ligne).NOUVEL article - avec réplique d'une transmission automatique ! NE convient PAS pour une utilisation avec une boîte de vitesses mécanique !
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
11383
1 vérin hydraulique 7 - 75, 10 up bar. double face
104,99 € *
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1 vérin hydraulique 7 - 75, jusqu'à 10 bar. Effet double face. Raccords coudés Leimbach 0H0775A Données techniques :Diamètre du piston : 7 mmDiamètre extérieur : 11 mmLongueur rétractée : 108 mm, œillet central à œillet centralMoyeu : 75 mmForce de pression : 34,6 NForce de traction : 28,3 NFiletage de connexion (mamelon) : M3Diamètre de la tige : 3 mmDiamètre extérieur du torse : 9,5 mmDiamètre extérieur de la bague de réglage : 8 mmDiamètre du trou dans la partie pied : 3 mmDimension de base : 33 mmLargeur de la partie pied : 8 mmDistance du trou dans la partie pied : 4,5 mmDiamètre du trou dans la bague de réglage : 3 mmHauteur de la bague de réglage et de la partie pied : 3 mmLongueur de la partie pied : 10 mmDistance du trou par rapport au connexion inférieure (centre du trou) : 9 mmDistance entre les trous et la connexion supérieure (centre du trou) : 10 mm
Prêt à expédier dans 5 jours, délai de livraison 1 à 4 jours
Numéro de produit:
10847
L'électronique de commande THOR 2 / 10-yyy 12V pour électrique
18,00 € *
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Electronique de commande THOR 2/yyy pour 10-12V pour vérins de levage électriques. (BCD). Avec BEC pour l'autosuffisance ! Pour fonctionnement en parallèle 15x12x4,5mm, produit CTI. Lors de l'utilisation de 2 vérins de levage en parallèle (par exemple le bras oscillant d'une chargeuse sur pneus), les DEUX vérins sont contrôlés par UN contrôleur parallèle ! Le THOR2/xxx est un contrôleur de mesure de courant. Il mesure le courant pendant que le moteur tourne à l'aide d'une résistance de mesure de 0,1 Ohm. Si le courant devient supérieur au courant maximum défini dans le logiciel, le logiciel arrête le moteur. Le moteur ne peut alors plus démarrer dans ce sens de rotation jusqu'à ce qu'un algorithme de décollement ait été exécuté dans le sens de rotation opposé. Cet algorithme est déclenché par le démarrage normal du moteur dans l'autre sens de rotation et fonctionne généralement inaperçu. La limite de courant pour cet algorithme d'arrêt et d'inversion correspond à un numéro interne au logiciel. Ce numéro doit être choisi en fonction du moteur utilisé et de la tension de fonctionnement. Plus ce nombre est élevé, plus la détection du blocage se produit tardivement. Le THOR2 régule le régime moteur en continu vers l'avant et vers l'arrière. La version actuelle du logiciel est uniquement conçue pour 10 cellules NiMH/NiCd ou 3 cellules Li. La fonction de mesure de courant a été testée de 9,0 à 14,0 volts. Alimentation BEC pour le récepteur : Le THOR2 dispose de sa propre alimentation de 5 volts, qui peut également être utilisée pour un récepteur. Cependant, des servos supplémentaires ne doivent pas être alimentés via celle-ci car cela peut affecter la mesure du courant.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
7371
Conseil
régulateur de vitesse UFR 1230 de BEIER-Electronic
149,95 € *
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1x variateur BEIER UFR-1230. Spécialement conçu pour les poids lourds. 8 sorties de commutation pour l'éclairage. Réglable via le logiciel Drive-Teacher. DVD non inclus. Variateur de vitesse pour moteurs CC à balais. Spécialement conçu pour les véhicules/poids lourds. Puissant BEC de 5,2 V 3 A. Fonctions optionnelles de contrôle de charge, de régulateur de vitesse et de freinage. Largement réglable via le logiciel Drive-Teacher. Le variateur se caractérise par sa haute sensibilité. La commande est très réaliste et dynamique, garantissant un plaisir de conduite absolu. Grâce à ses nombreuses options de réglage, le variateur s'adapte facilement et individuellement aux exigences et aux caractéristiques de conduite les plus diverses du modèle. Les réglages s'effectuent via un commutateur DIP ou via le logiciel Drive-Teacher. L'éclairage du modèle peut être connecté directement au variateur via les 8 sorties d'éclairage. Le variateur dispose d'une sortie supplémentaire pour le raccordement de la diode émettrice IR du module d'éclairage SM-IR-16-2. Caractéristiques : Tension d'alimentation : 6-18 V. Puissance max. Courant moteur 30 A (continu) 60 A (court terme) - Fréquence d'horloge PWM 20 ou 40 kHz - 8 sorties de commutation pour l'éclairage - Puissant BEC 5,2 V 3 A - 3 entrées proportionnelles (accélérateur, direction, commande) - 2 sorties proportionnelles (module sonore, servo de direction) - Mailsafe en cas d'interférence de réception (arrêt du moteur) - Protection au démarrage à la mise sous tension - Surveillance de la tension de la batterie - Surveillance de la température - Protection contre les courts-circuits pour l'étage de sortie du moteur. Sélectionnable via un commutateur DIP : - Régulation de charge activée/désactivée - Régulateur de vitesse activé/désactivé - Fonction de freinage activée/désactivée - Fonction de frein à main activée/désactivée - Sélection du type de batterie : LiPo/autre type - Fonction d'apprentissage (setup) pour l'activation/la désactivation du canal d'accélérateur. Réglable via Drive Teacher (K-USB-2 requis !) : - Mise à jour du micrologiciel - Diagnostic - Inversion de canal - Surveillance de sous-tension de coupure - Réduction de la vitesse de marche arrière - Sélection de l'activation de la fréquence d'horloge PWM/réglage de l'inertie/réglage de l'inertie de la direction ; réglage de la dureté du frein à main ; Réglage de la courbe d'accélération ; configuration de la sortie de commutation (type de sortie, luminosité, xénon) ; configuration de l'interrupteur d'éclairage ; configuration du canal de commande. Le variateur est livré avec une configuration standard et prêt à l'emploi ! Caractéristiques techniques : Dimensions : 65 x 45 x 23 mm ; Poids : 75 g
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
9905
Module Bluetooth BTC-1. Pour le SFR-1 de Beier
21,96 € *
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1 module Bluetooth BTC-1. Pour les SFR-1 et SFR-1-D de Beier. Avec le BTC-1, le SFR-1 (à partir du FW 1.20) peut être contrôlé via Bluetooth à l'aide de l'application Android. Un petit gadget pour le contrôleur de vitesse sonore Beier SFR-1 et SFR-1-D. Avec le module Bluetooth BTC-1, le contrôleur de vitesse sonore SFR-1 (à partir du firmware V1.20) peut être contrôlé via Bluetooth à l'aide de l'application Android "SFR-1 Controller". De même, le contrôleur de vitesse sonore double SFR-1-D. Cependant, en raison de la faible puissance de transmission des smartphones et des tablettes, la portée n'est que de 10 à 30 mètres maximum ! Le contrôle via Bluetooth ne convient donc qu'aux modèles qui ne dépassent pas cette distance de l'émetteur ! Le modèle peut être piloté via l'application (accélérateur et direction) et toutes les fonctions disponibles (sons supplémentaires, lecteur WAV, lumière, servos, etc.) peut être contrôlé par le SFR-1xx. Le fonctionnement parallèle des émetteurs RC standard et des commandes Bluetooth est également possible en même temps.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
11685
Contrôleur Kraftwerk RS1, module de son et système d'éclairage
269,90 € *
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Le RS1 combine un contrôleur de vitesse, un module sonore et un système d'éclairage dans un module compact 6-20 V. Moteur à balais et à induit en cloche de 25 A à 32 kHz. Régulateur de vitesse robusteLe régulateur de vitesse peut être chargé en permanence avec 25 A et, grâce à la commande 32 kHz, convient également aux moteurs à induit en cloche. Il offre un support de transmission manuelle jusqu'à quatre rapports, une fonction d'embrayage, un frein à main, une simulation d'inertie en option et une fonction de régulateur de vitesse, qui ne fonctionne pas comme la concurrence (la déviation du manche contrôle l'accélération), mais comme l'original : la déviation du manche d'accélérateur contrôle la vitesse et le régulateur de vitesse est activé par simple pression sur un bouton . Une nouvelle pression sur un bouton ou un freinage désactive le régulateur de vitesse. Un son exceptionnel. KraftwerK établit une fois de plus des normes en termes de programmabilité. Alors que la concurrence ne peut utiliser que quelques extraits sonores pour le son de conduite, KraftwerK peut utiliser n'importe quel nombre et cela fonctionne comme suit : Tout d'abord, la plage de vitesse est définie, par ex. 500 tr/min immédiatement après le démarrage et 2300 tr/min à l'arrêt du moteur. Des extraits sonores sont ensuite stockés pour un nombre quelconque de zones et définis avec une vitesse de base, minimale et maximale. Au minimum, le son est affiché en fonction de la vitesse, à la vitesse de base, il est joué à plein volume et à la vitesse 1:1 et jusqu'au maximum, il est à nouveau ajusté en vitesse et finalement disparu. Les extraits peuvent et doivent bien entendu se chevaucher et cela peut créer une image sonore ultra réaliste. Au total, il y a trois pistes audio : 2x accélération et 1x décélération. La première piste audio est le son de conduite normal, la deuxième piste audio peut être mixée proportionnellement en tant que charge ou commutée. La troisième piste sonore est le son de retard et est automatiquement ajoutée lorsque vous relâchez le joystick. Si cela est trop compliqué pour vous, vous serez heureux du fait que 3 sons de haute qualité sont déjà inclus dans le module. À l'avenir, il y aura également une bibliothèque de sons avec des sons premium qui pourront être achetés pour quelques euros et téléchargés à l'aide du panneau de configuration et enregistrés sur votre propre module. Extensibilité illimitée Le rôle de leader de KraftwerK dans le domaine des systèmes de bus RC arrive désormais. à part entière avec le RS1. Le RS6 peut être étendu à volonté via les 1 sorties EasyBus. Les tableaux d'éclairage, les extensions de commutation, les servocommandes et bien plus encore peuvent être contrôlés via l'EasyBus. Le RS1 dispose également d'un gadget spécial : sur la face supérieure se trouvent quatre prises individuelles, à peine visibles, à travers lesquelles un autre module peut être branché. Le premier module de cette série est le BL8A, un contrôleur brushless 8A destiné aux pompes hydrauliques.Connexions polyvalentes / données techniquesBatterie (6 - 20V)Moteur 25A, jusqu'à 32kHz, moteur à balais et à induit en cloche5 entrées servo ou SUMD, IBUS, SBUS, CPPM5 sorties servo6 sorties bus8 sorties de commutation sorties de commutation 500 mA2 Émetteur infrarouge 10A (diode incluse) Dimensions 63x44x28mm Caractéristiques Contrôleur de vitesse Tension de fonctionnement 6-20V BEC 6V / 3A Fréquence d'horloge réglable jusqu'à 32kHZ Fonction d'embrayage Fonction de frein à main Support de transmission manuelle Simulation d'inertie réglable Régulateur de vitesse réglable Fonctions de protection : Sous-tension de batterie, moteur court-circuit, surchauffe Fonctions pour Sorties servoFonction proportionnelleFonction proportionnelle DirectPropFonction commutéeDeux positionsTrois positionsCinquième plaqueLa remorque prend en charge le moteurMoteur d'auge/benneMoteur de rampe/plate-formeBoîte de vitesses manuelleCaractéristiques SonNombre illimité de sons10-15 sons pouvant être joués en même tempsModes de lecture: clé, boucle, une fois, permanent, aléatoire, points d'arrêtFormats: WAV, MP3 Taux d'échantillonnage utilisable : Tous (conversion automatique en 44.100 XNUMX)Contrôle du volume : potentiomètre, via canal, via logiciel Carte SD : max. 32 Go Caractéristiques Système d'éclairage Contrôle : Pavé de commande pour la lumière et le son, canaux personnalisables, fonctions multi-interrupteurs Feux de détresse Clignotant gauche Clignotant droit Clignotant séquentiel Feux de stationnement Feux de position Feux de stationnement et feux de croisement Feux de stationnement et feux de route Feux de stationnement, feux de croisement et feux de route Feux de stationnement et clignotants Feux de croisement Feux de croisement et feux de route Feux de route Feux de brouillard Feux avant combinés Feux de jour Feu arrière Feux de freinage Feu arrière, feu de freinage Feu arrière, feu de freinage et clignotant Feu arrière, feu de brouillard arrière Feu de brouillard arrière Feux arrière combinés Feux de recul Feux de virage / feux de virage adaptatifs Interrupteur simple Interrupteur double Gyrophare Marche/Arrêt Stroboscope Feux séquentiels Effet lumineux Knight Rider Variateur proportionnel Contenu de la livraison : Module RS1 5 câbles servo 1 diode émettrice infrarouge 1 interrupteur marche/arrêt
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
12644
1x régulateur de vitesse Servonaut E22 pour camions et
111,99 € *
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1x Régulateur de vitesse Servonaut E22 pour camions et modèles réduits/véhicules. Avec régulateur de vitesse. Régulateur de vitesse 20 A pour modèles réduits aux échelles 1:16 à 1:8. Conduite Servonaut avec régulateur de vitesse. Perfectionnement du Servonaut E20. Compatible avec les systèmes d'éclairage et les modules sonores d'autres fabricants. Sortie de commande universelle pour modules sonores. NOUVEAU : Résolution et sensibilité améliorées : plus de 450 niveaux de vitesse ! - L'inertie d'un véhicule lourd est simulée de manière réaliste - Frein EMF sans faille, aucune perte de contrôle en descente - Puissante alimentation du récepteur BEC 5 V/3 A avec grande surface de refroidissement - NOUVEAU : Coupure en cas de sous-tension pour 6 ou 10 cellules NiCd/NiMH, lithium polymère 2S ou 3S avec détection automatique du type de batterie - Fréquence d'horloge constante de 16 kHz, également adaptée aux moteurs sans noyau, pas de sifflement du moteur - Surveillance de la température, du courant, de la tension et de la réception avec arrêt du moteur en cas de défaut (à 40 MHz) ou de batterie vide Batterie - Deux sorties 700 mA pour feu stop et feu de recul, protégées contre les surcharges et les courts-circuits pour les LED et/ou les ampoules - Feu stop réaliste lors du freinage en avant et en arrière - Mise à zéro automatique avec protection au démarrage - Aucune programmation ni calibrage requis, occupe deux canaux - NOUVEAU : Deux LED de diagnostic pour l'affichage de l'état et des erreurs - NOUVEAU : Dimensions seulement environ 70 x 38 x 9 mm
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
10094
Contrôleur de vitesse THOR 4-HF Titan Micro, pour 7,2V. 100% en avant
24,00 € *
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Contrôleur de vitesse THOR 4-HF Titan Micro, pour 7,2V. 100% en avant, 100% en arrière. Avec BEC (pour alimentation récepteur uniquement). 15x12x4,5mm, produit CTI. Le Thor 4 HF Titan Micro est un « contrôleur d'arrêt » avec frein spécialement conçu pour le fonctionnement des cylindres Titan Micro. Le contrôleur commute le cylindre Titan lorsque les positions finales sont atteintes lors de la rétraction et de l'extension, ou lorsqu'une charge d'env. 0,75 kg est automatiquement dépassé.Il est équipé d'un frein qui arrête immédiatement le cylindre même en cas de charge élevée et garantit qu'une "pression" n'est pas possible même à l'arrêt (frein à main).Le contrôleur régule en permanence le régime du moteur en avant et en arrière peut être démarré à nouveau dans les deux sens après un arrêt en cas de surcharge.Ne convient pas aux moteurs brushless !Tension de fonctionnement : 7,2 volts (6 cellules NiMh ou 2 Lipo)Dimensions : 15x12x4,5 mmConnexion batterie et moteur : câble silicone 0,25 mm²Alimentation BEC : 5 volts (l'alimentation 5 volts peut également être utilisé pour un récepteur. Cependant, d'autres servos ne doivent pas être utilisés via celui-ci, car cela pourrait affecter la mesure du courant (arrêt)).Utilisation : exclusivement pour le fonctionnement d'un cylindre Titan Micro.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
10465
L'électronique de commande THOR 2 / 10-xxx pour 12V pour électrique
18,00 € *
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Electronique de commande THOR 2/xxx pour 10-12V pour vérins de levage électriques. Avec BEC pour l'autosuffisance ! HIJ. Pour CYLINDRE DE GODET du produit CTI LR634. Identifiant HIJ. Le THOR15/xxx est un contrôleur de mesure de courant. Il mesure le courant pendant que le moteur tourne à l'aide d'une résistance de mesure de 12 Ohm. Si le courant devient supérieur au courant maximum défini dans le logiciel, le logiciel arrête le moteur. Le moteur ne peut alors plus démarrer dans ce sens de rotation jusqu'à ce qu'un algorithme de décollement ait été exécuté dans le sens de rotation opposé. Cet algorithme est déclenché par le démarrage normal du moteur dans l'autre sens de rotation et fonctionne généralement inaperçu. La limite de courant pour cet algorithme d'arrêt et d'inversion correspond à un numéro interne au logiciel. Ce numéro doit être choisi en fonction du moteur utilisé et de la tension de fonctionnement. Plus ce nombre est élevé, plus la détection du blocage se produit tardivement. Le THOR4,5 régule le régime moteur en continu vers l'avant et vers l'arrière. La version actuelle du logiciel est uniquement conçue pour 2 cellules NiMH/NiCd ou 0,1 cellules Li. La fonction de mesure de courant a été testée de 2 à 10 volts. Alimentation BEC pour le récepteur : Le THOR3 dispose de sa propre alimentation de 9,0 volts, qui peut également être utilisée pour un récepteur. Cependant, des servos supplémentaires ne doivent pas être alimentés via celle-ci car cela peut affecter la mesure du courant.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
7600
1x gaz AS-12 / 35RW Truck EVO III. Avec régulateur de vitesse
71,95 € *
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1x régulateur de vitesse AS-12/35RW Truck EVO III. 100% en avant, 100% en arrière. Max.35A. Avec BEC max.3A / court 5A. Vitesse d'horloge de 18 kHz ! Tension d'entrée 6-18 V. 5 à 14 cellules NiMH ou 2 à 4 LiPos. AVEC RÉGULATEUR DE VITESSE ! Version avec régulateur de vitesse ! Dimensions : 36x33x11mm. Poids : 33gr.Max. Courant : 35A (50A court).Configuration automatique, sécurité intégrée, moniteur LED, détection lipo, protection contre les sous-tensions, inversion de polarité douce intelligente, 2 modes de frein à main différents.Arrêt en cas de surchauffe.Sorties pour feux stop et feux de recul avec 1A chacune.Frein à mainL'AS12-35RW Truck Evo III dispose de deux modes de frein à main différents. En mode normal (la LED verte clignote), le frein s'enclenche lentement en position zéro et garantit que le modèle s'arrête mais ne s'arrête pas. Ce mode est recommandé pour la plupart des applications, notamment pour les camions routiers. Pour les camions sur chenilles et à quatre roues qui souhaitent rester à l'arrêt sur les pentes, il est recommandé de sélectionner le mode freinage. (la LED rouge clignote). Dans ce mode, les freins s'appliquent très rapidement et empêchent le modèle de rouler dans une pente. Mais attention : ce mode peut freiner un modèle à pleine vitesse assez rapidement. Caractéristiques de performances : - 5-14 cellules / 2-4 Lipos / 12. volts Plomb (avec surveillance lipo 3,4 V par cellule) - Détection automatique du numéro de cellule en mode lipo (à environ 3,4 volts par cellule) la puissance maximale est limitée à 25% et le contrôleur signale que la batterie est vide en secouant le moteur) - Durée 35 A 50 A commutation courte durée BEC jusqu'à 14 cellules/4s Lipo. Durée de 3A jusqu'à 5A pendant une courte période - deux modes de freinage différents peuvent être programmés (camion routier / chenille) - La surveillance Lipo peut être activée/désactivée - arrêt en cas de surchauffe, si le contrôleur devient trop chaud, il se régule à nouveau au maximum. . 25% de puissance. - Amplificateur de puissance Full HF 18 kHz sur toute la plage de contrôle. PAS de sifflement du moteur et contrôle extrêmement sensible - Inversion de polarité respectueuse du moteur grâce au temps d'inversion de polarité en fonction de la vitesse avec frein. Le temps de freinage est calculé à l'aide d'un algorithme. (Dans la plage de vitesse inférieure, la polarité est immédiatement inversée. À des vitesses élevées, le contrôleur freine doucement le moteur afin que les batteries et le moteur soient protégés des pics de courant élevés.) - Fonction frein à main. Lorsque l'accélérateur est réglé sur 0, le véhicule freine d'abord doucement, puis le frein à main est tiré. - Sécurité parfaite (le signal du récepteur est constamment vérifié). La LED indique la perte du signal reçu. - Acquittement du bip du moteur (se connecte à la batterie). programmation et pour le message OK) .- Protection contre le démarrage (Le contrôleur ne démarre que lorsque le manche des gaz est sur 0. Cela évite un démarrage accidentel du moteur). S'il n'y a pas de signal RC, le véhicule s'arrête. - comportement de commande logarithmique super sensible (nouveau système d'évaluation. - deux sorties pour feux stop et feux de recul, chacune pouvant supporter 1A, interrupteur à la masse. - Câble de connexion très flexible de 2,5 mm², dimensions 36 x 33 x 11 mm, poids 33 g
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9857
Contrôleur gaz JET spécial 15V max. 20A, pur
25,00 € *
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Contrôleur de vitesse spécial contrôleur JET jusqu'à 15V max. 20A, contrôleur FORWARD pur ! Avec BEC 1000mA (court terme !). Dimensions : 24x30x4mm, produit spécial avec sortie plaque servo. Données techniques : maximum 15 V (10 cellules NiCD ou NiMH) maximum 20 A courant continu BEC 1000 mA (court terme !) Régulateur direct pur (0-100 %) indépendant du sens avant/arrière du codeur. Le contrôleur régule proportionnellement à partir de la position zéro de 0 à 100 % vers l'avant, que le dispositif de commande (par exemple le joystick) soit déplacé vers l'avant ou vers l'arrière. Cela signifie qu'il existe 2 domaines d'application typiques pour ce contrôleur (probablement d'autres aussi).1 . Contrôle du ventilateur pour générateurs de fumée2. Entraînement à réaction des bateaux à réactionPour les générateurs de fumée, ce contrôleur est connecté en parallèle au contrôleur du moteur de traction à l'aide d'un câble en Y. Cela garantit que le moteur du ventilateur du générateur de fumée ne tourne TOUJOURS que dans un seul sens, quel que soit le sens de rotation du moteur d'entraînement. La sortie servo supplémentaire sur le contrôleur commande un servo dans la position finale du servo lorsque la position zéro est dépassée. voyage inverse. Cela pourrait être utilisé, par exemple, pour limiter mécaniquement la quantité de fumée (volet, papillon, valve) lors de la marche arrière afin d'obtenir encore plus de réalisme. Cet article n'est PAS un article en stock - il sera commandé selon les besoins !
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6941
Mini variateur de vitesse MIKROSPEED 6V. Régulateur de vitesse pour stepless
18,90 € *
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Mini régulateur de vitesse MICROSPEED 6V. Contrôleur de vitesse pour un contrôle de vitesse continu avant-arrêt-arrière. Maximum 6V, maximum 1A. Le régulateur de vitesse MIKROSPEED 1 convient à la régulation continue de la vitesse du moteur avec inversion du sens de rotation de petits moteurs à courant continu avec un besoin de courant maximum de 1 A. Le régulateur de vitesse peut être commandé avec un canal proportionnel ou de commutation. Pour ce faire, le régulateur de vitesse doit être branché sur l'emplacement correspondant du récepteur. Avec un canal proportionnel, le sens de rotation peut être modifié et la vitesse peut être régulée en continu. Avec un interrupteur à 3 niveaux, le moteur ne fonctionne qu'à la vitesse maximale avant/arrêt/max. Le variateur MIKROSPEED I et le moteur électrique sont alimentés par la batterie du récepteur ou via le BEC intégré d'un autre variateur de vitesse pour le variateur. La tension maximale ne doit pas dépasser 6V. Des connexions enfichables adaptées au moteur sont disponibles. Remarques sur l'utilisation Ce produit est uniquement destiné à être installé dans des modèles RC avec une tension de fonctionnement maximale de 6 V =. Données techniques : Tension de fonctionnement 4,8-6 V Charge de courant max. 1 A Dimensions sans câble 9x14 mm Poids env. variable continue avant/arrêt/arrière
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Numéro de produit:
12374
1 câble adaptateur prise en T vers prise Tamiya, longueur de câble d'environ 10 cm
4,25 € *
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1 câble adaptateur prise en T vers prise Tamiya, longueur de câble d'environ 10 cm, 1,5 mm. Deans la prise T vers la prise Tamiya.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
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11976
Contrôleur de vitesse THOR 15 HCboost jusqu'à 15 V max. 18 A, marche avant uniquement
21,00 € *
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Contrôleur de vitesse THOR 15 HCboost jusqu'à 15 V max. 18 A, commande en marche avant uniquement ! Avec BEC 1000 mA. 24 x 20 x 7 mm, produit CTI. Contrôleur spécifique pour la propulsion de bateaux à 3 moteurs. Commande en marche avant uniquement pour le moteur central d'un système de propulsion à 3 moteurs. Régule la puissance du moteur central entre 50 et 100 % en marche avant.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
5805
ESC AS-12/15RW LiPo avec câbles. 100% avant/arrière BEC 2A
35,95 € *
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1x contrôleur de vitesse AS-12/15RW LiPo avec câbles. 100% en avant, 100% en arrière. Max.15A. Avec une vitesse d'horloge maximale de 2 kHz ! Tension d'entrée 18-6 V. 15 à 5 cellules NiMH ou 12 à 2 LiPos. Dimensions : 3x31x26mm. 7gr. Petit contrôleur avant/arrière pour modèles réduitsConvient par exemple aux moteurs Dunker, Bühler ou à petite vitesse, dans les modèles plus petits. Ce contrôleur est conçu exclusivement pour les moteurs à balais, il ne convient pas aux moteurs BL !Caractéristiques de performance :20-5 cellules NiCd NiMh / 12 ou câble 6 volts / 12-2 S Lipo avec détection automatique du numéro de cellule et protection contre les sous-tensions. Protection contre les sous-tensions Lipo. À environ 3 volts par cellule, la puissance maximale est limitée à 3,3 % et le contrôleur émet du gaz saccadé – essentiellement des impulsions de gaz courtes et rapides. Cela signifie que vous savez : il est temps de revenir en arrière.Contrôle optique du mode lipo.... le contrôleur indique via LED si la protection lipo est active.25 A durée 15 A brièvementÉtage de puissance synchrone pour une pleine puissance en marche avant et en arrièreHaut- performance BEC jusqu'à 20 cellules / 12 A Max Limitation de puissance en option en marche arrière peut être programmée à 2 % Conduite silencieuse avec une fréquence de commutation élevée (50 KHz) sur toute la plage de vitesse. La commande du moteur est complètement silencieuse : il n'y a aucun sifflet ni bip du moteur. Seuls les bruits mécaniques de l'entraînement peuvent être entendus. Inversion de polarité rapide et respectueuse du moteur : lors de l'inversion de la polarité de l'avant vers l'arrière, le contrôleur freine le moteur de manière entièrement automatique et le plus rapidement possible, puis accélère immédiatement dans la direction opposée. Ce contrôleur n'a PAS de frein proportionnel, comme c'est souvent le cas avec les contrôleurs de voitures RC. La course complète du manche est donc disponible pour une commande proportionnelle en marche avant et arrière. Cela signifie qu’il n’y a pratiquement pas de retards d’inversion de polarité perceptibles proches de zéro. L'inversion de polarité du moteur la plus rapide est ainsi possible. Sécurité parfaite (le signal du récepteur est constamment vérifié) La LED indique la perte du signal reçu. Acquittement sonore du moteur (pour la fonction de configuration et pour les messages OK, connectez-vous à la batterie) Protection contre le démarrage ( le contrôleur ne fonctionne que lorsque le manche des gaz est à 18. Cela empêche le moteur de démarrer accidentellement) Comportement de contrôle super sensible Résolution de 0 bits. La norme est de 10 bits pour la plupart des contrôleurs disponibles dans le commerce. Cela signifie que le moteur peut être contrôlé de manière extrêmement sensible. La résolution du contrôle est donc 8 fois plus élevée.Protection contre les projections d'eau grâce à un revêtement de protection et une gaine thermorétractable.Câble de connexion très flexible de 4 mm²Dimensions 1 x 31 x 26 mmPoids env.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
12590
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Roxxy BL-Control 930-6. Régulateur pour moteurs brushless
89,99 € *
91,70 € *
(1.86% enregistrée)
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1 Roxxy BL Contrôle 930-6. Contrôleur pour moteurs brushless. Fonction avant/arrière programmable. Pour le fonctionnement du rotor interne et externe. (8630). Fonction avant et arrière programmable. Mode régulateur, programmable avec ou sans mode contrôleur de vitesse. Programmateur enfichable pour un réglage facile et clair des fonctions. Peut être réglé sur un fonctionnement de rotor interne ou externe. Le frein peut être activé et désactivé via la programmation. Fréquence de cycle élevée (32000 6 Hz) pour un contrôle sensible. Protection de température intégrée. Conçu pour 18 à 2 cellules NC/NiMH ou 6 à 29 cellules LiPo. Adapté à la série de moteurs ROXXY BL, mais peut également être utilisé pour d'autres moteurs BL. Avec les fonctions habituelles de protection et de filtrage de chez robbe (protection contre le ternissement POR, filtre RX).Poids : 49gr.Dimensions : 25x10x35mmCourt temps : 5,5ABEC : 2V/max. XNUMXAFonctions supplémentaires (uniquement avec programmateur en option !) -Tension d'arrêt-Module d'arrêt-Synchronisation du moteur-Accélération-Démarrage-Puissance-Régulateur de force de freinage (mode contrôleur de vitesse)
Prêt à expédier dans 5 jours, délai de livraison 1 à 4 jours
Numéro de produit:
9070
ServoTHOR15-180°, servoélectronique jusqu'à 15A. Service de performances
28,71 € *
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ServoTHOR15-180°, servoélectronique jusqu'à 15A. Servoélectronique de puissance pour servomoteurs, par exemple direction, entraînements de broche. Dimensions : 24x20x7mm. Pour la construction d'entraînements de direction, de broches, etc. particulièrement puissants. Pour 6 à 10 éléments NiMh ou batterie au plomb 12 V Courant continu : jusqu'à 15 ampères BEC : 1000 8 mA (jusqu'à 24 éléments) Câble/fiche servo : Graupner/JR Largeur : 20 mm, profondeur : 7 mm, hauteur : 16 mm Poids avec câbles : XNUMX g Des instructions détaillées sont incluses. Cet article remplace l'article précédent ServoTHOR.
Prêt à expédier dans 5 jours, délai de livraison 1 à 4 jours
Numéro de produit:
12099
%
Régulateur de vitesse double UFR-1230-D de BEIER. Spécialement conçu pour
169,94 € *
169,95 € *
(0.01% enregistrée)
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1x variateur double vitesse UFR-1230-D de BEIER. Spécialement conçu pour les véhicules à chenilles. Avec 8 sorties pour l'éclairage. Réglable via le logiciel Drive-Teacher. Variateur de vitesse pour deux moteurs CC à balais. Spécialement conçu pour les véhicules à chenilles/bateaux. Puissant BEC de 5,6 V 3 A. Fonctions optionnelles de contrôle de charge, d'inertie et de frein à main. Largement réglable via le logiciel Drive-Teacher. Le variateur se caractérise par sa haute sensibilité. La commande est très réaliste et dynamique, garantissant un plaisir de conduite absolu. Grâce à ses nombreuses options de réglage, le variateur s'adapte facilement et individuellement aux exigences et aux caractéristiques de conduite les plus diverses du modèle. Les réglages s'effectuent via un commutateur DIP ou via le logiciel Drive-Teacher. L'éclairage du modèle peut être connecté directement au variateur via les 8 sorties d'éclairage. L'éclairage et les fonctions supplémentaires du variateur sont pilotables via les modules Nautic et Multiswitch. Caractéristiques : Tension d'alimentation : 6-18 V. Courant moteur 2x 30 A (en continu) 60 A (en court terme) - Fréquence d'horloge PWM 20 ou 40 kHz - 8 sorties de commutation pour l'éclairage - BEC puissant 5,6 V 3 A résistant aux courts-circuits - 3 entrées proportionnelles (accélérateur 1, accélérateur 2, direction, commande) - 2 sorties proportionnelles (pour module sonore) - Mailsafe en cas de perturbations de réception (arrêt du moteur) - Protection au démarrage à la mise sous tension - Surveillance de la tension de la batterie - Surveillance de la température - Protection contre les courts-circuits de l'étage de sortie du moteur Sélectionnable via un commutateur DIP : - Contrôle de charge activé/désactivé - Fonction frein à main activée/désactivée - Fonction frein à main activée/désactivée - Sélection du type de batterie : LiPo/autre type - Fonction d'apprentissage (setup) pour le canal d'accélérateur activé/désactivé Réglable via Drive Teacher (K-USB-2 requis !) : - Mise à jour du firmware - Diagnostic - Inversion de canal - Surveillance de sous-tension de coupure - Réduction de la vitesse de marche arrière à 50 % - Sélection de la fréquence d'horloge PWM 20 ou 40 kHz - Contrôle de charge Réglage - Activation/réglage de l'inertie de masse - Activation de la fonction de freinage d'urgence - Réglage de la dureté du frein à main - Réglage des 2 courbes d'accélérateur - Configuration des sorties de commutation (type de sortie, luminosité, xénon) - Configuration de l'interrupteur d'éclairage - Configuration du canal de commande - Configuration des modules Nautic / Multiswitch Le variateur de vitesse est livré avec une configuration standard et est prêt à l'emploi ! Le câble de données n'est donc nécessaire que si les réglages de la configuration standard doivent être modifiés. Spécifications techniques : - Dimensions : 80 x 50 x 23 mm - Poids : 95 g - Câble de raccordement : 2 x 2,5 mm², 25 cm de long avec connecteur en T Deans - Câble de raccordement moteur : 4 x 2,5 mm², environ 25 cm de long - Câble servo vers le récepteur : 3 x 0,14 mm², 30 cm de long.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
10776
Contrôleur de vitesse double Servonaut M224 pour véhicules/navires à chenilles
189,00 € *
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Contrôleur compact à double vitesse M224 pour véhicules à chenilles et navires. Successeur du M220. Contrôleur de vitesse double compact pour véhicules à chenilles et navires 2x20A pour 7,2V à 14,4V désormais avec le servonaut 4A SBEC éprouvé, mélangeur spécial encore amélioré qui optimise le comportement de direction. Grâce au frein sans couture Servonaut EMK, les véhicules à chenilles peuvent être facilement contrôlés même en descente. Sorties pour feux stop et feux de recul avec 700 mA, sortie de commande résistante aux courts-circuits pour Module sonore Servonautseconde sortie sonore pour modules sonores non-ServonautFréquence d'horloge 16 kHz, très haute résolution avec >450 niveaux de vitesse Surveillance de la température, du courant, de la tension et de la réception avec arrêt moteur en cas de dysfonctionnement ou de batterie videPlug & Play, détection automatique de la tension d'alimentation pour Lipo 7,2V ou .12V, 2s et 3sTrois modes de fonctionnement avec mélangeur interne pour véhicules à chenilles ou navires à double visUn mode de fonctionnement universel avec deux contrôleurs indépendantsUn mode de fonctionnement pour les véhicules avec entraînement principal et auxiliaireDeux prises de connexion pour l'alimentation d'accessoires, par exemple pour les systèmes d'éclairage et de sonDimensions env. 75 x 40 x 15 mm Possibilités de réglage avec la Servonaut CARD ou un émetteur ServonautComportement d'accélération et de freinageAide au démarrage, moteur sens de marche Protection de la batterie et type de batterie
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
11214
Contrôleur de vitesse du son SFR-1-D DOUBLE de Beier. Spécialement conçu
309,95 € *
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1x régulateur de vitesse du son SFR-1-D DOUBLE de Beier. Spécialement développé pour les chars, les véhicules de construction et les navires. Incl. 16 sorties de commutation. Peut être ajusté avec SFR-1-D Sound Teacher. AVEC CD-ROM/DVD. Contrôleur de vitesse DOUBLE pour moteur à brosse CC, module de son et module de contrôle de la lumière en un ! Spécialement développé pour les chars/engins de construction/navires. BEC puissant avec 5,6 V/3 A. Contrôle de charge en option, inertie de masse/direction et fonction de freinage réglable en détail via « Sound Teacher SFR-1-D ». Le régulateur de vitesse se caractérise par un niveau de sensibilité élevé. La commande est très réaliste et dynamique et garantit un plaisir de conduite absolu. Pour tous les types de modèles avec DEUX moteurs d'entraînement et émetteur standard. - Grâce à une large gamme d'options de réglage, le régulateur de vitesse peut être adapté facilement et individuellement aux exigences les plus diverses des modèles. et les caractéristiques de conduite.Tous les réglages sont effectués à l'aide du "son" Teachers SFR-1-D" - le programme de configuration pratique de BEIER-Electronic. L'éclairage du modèle peut être connecté directement au contrôleur de vitesse grâce aux 16 sorties lumineuses. Le contrôleur de vitesse dispose également de 2 mini contrôleurs de vitesse pour les entraînements de prise de force. Caractéristiques : -Tension d'alimentation : 6-18 V-Max. 2x courant moteur 30 A (continu) 60 A (court terme) - 16 sorties de commutation pour l'éclairage - BEC puissant 5,6 V 3 A - 8 entrées proportionnelles (accélérateur, direction, servos, son, lumière) - 4 sorties proportionnelles programmables (sorties servo) - Sécurité intégrée pour les entrées proportionnelles en cas de perturbation de la réception (arrêt du moteur) - Protection au démarrage à la mise sous tension - Surveillance de sous-tension de batterie, programmable - Surveillance de la température - Protection contre les courts-circuits pour l'étage de sortie du moteur - Protection contre les courts-circuits pour le BEC - Protection contre les courts-circuits pour les sorties de commutation. Sélectionnable via le professeur sonore SFR-1-D : - Contrôle de charge marche/arrêt - Différents mélangeurs intégrés - Fonction de freinage incl. Frein à main et frein d'urgence réglables via Sound Teacher SFR-1-D (K-USB-2 requis !) : - Mise à jour du firmware - Diagnostics - Inversion des canaux - Programmation - Surveillance de la sous-tension - Sélection de la fréquence d'horloge PWM - Activation/réglage de l'inertie de masse - Activation/réglage de l'inertie de direction - Réglage de la dureté du frein à main - Réglage de la courbe d'accélération - Configuration des sorties (type de sortie, luminosité, xénon) - Configuration des interrupteurs d'éclairage - Configuration des canaux de contrôle. Le variateur est livré en configuration standard et prêt à l'emploi ! Fonctions de protection : Protection contre les courts-circuits de l'étage de sortie moteur, des sorties de commutation et du système BEC, surveillance de la température et de la sous-tension de la batterie, protection au démarrage, sécurité intégrée pour les entrées proportionnelles. Contenu de la livraison : - Connexion batterie : 2 câbles DEANS T de 1,5 mm², 25 cm de long - 2 câbles servo pour la connexion au récepteur, 30 cm de long - Câble de connexion haut-parleur, 25 cm de long - Câble pour interrupteur de veille ou potentiomètre de volume, 25 cm de long 1 câble plat de 40 cm pour la connexion des sorties de commutation ; carte microSD (4 Go) et adaptateur ; interface DVD : interface de programmation pour câble de données ; manuel K-USB-2 ; Caractéristiques techniques : température ambiante : 0-60 °C ; dimensions : 88 × 60 × 25 mm (avec carte SD : 88 × 63 × 25 mm) ; poids : 100 g
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
11841
Régulateur de vitesse Servonaut MQ10 pour actionneurs et entraînements auxiliaires
47,70 € *
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1x régulateur de vitesse Servonaut MQ10 pour actionneurs et entraînements auxiliaires. SANS BEC ! Contrôleur de vitesse pour 6,0 à 12V et 10A, à une fréquence d'horloge de 16 kHz. Contrôleur pour actionneurs et entraînements auxiliaires Frein sans couture Servonaut EMK 5 à 10 cellules NiMH, courant continu 2s et 3s Lipo10A, fréquence d'horloge 16kHz Protection contre les surcharges, la température et les sous-tensions LED de diagnostic pour affichage d'état et d'erreur Position zéro automatique, pas de protection au démarrage Dimensions env 36x33x8mm Le contrôleur n'a PAS de BEC Le contrôleur peut être utilisé universellement Plastique robuste -Boîtier avec sorties de câbles sur un seul côté Le contrôleur peut également être utilisé indépendamment d'une télécommande à l'aide d'un interrupteur ou d'un bouton à 3 positions.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
12525
Contrôleur professionnel Servonaut MQX pour actionneurs et servo
61,09 € *
Abonnement sous-vêtements
1x contrôleur professionnel Servonaut MQX pour actionneurs et servos. SANS BEC ! Contrôleur de vitesse pour 6,0 à 12 V et 12 A, à une fréquence d'horloge de 16 kHz - c'est-à-dire pas de sifflet de contrôleur. Contrôleur pour actionneurs et entraînements auxiliaires et comme servoélectronique, frein Servonaut EMK sans soudure, 5 à 10 cellules NiMH, Lipo 2s et 3s, courant continu 12A, 16kHz, fréquence d'horloge - c'est-à-dire pas de sifflet de contrôleur, protection contre les surcharges, la température et les sous-tensions, LED de diagnostic pour l'affichage d'état et d'erreurs, position zéro intelligente, pas de protection contre le démarrage, comme contrôleur de moteur avec rampe de démarrage/freinage réglable et entrées pour fins de course. Comme servoélectronique universelle avec caractéristiques de contrôle réglables. Pour le fonctionnement servo, un potentiomètre supplémentaire de 2k ou 5kOhm est nécessaire, voir instructionsDimensions environ 36x33x8mmLe contrôleur n'a PAS de BECLe contrôleur peut être utilisé de manière universelleBoîtier en plastique robuste avec sorties de câbles sur un seul côté Le contrôleur MQX a été développé comme alternative au MFX spécifiquement pour les actionneurs et les entraînements auxiliaires. La gamme de fonctions est identique, mais le MQX a une capacité de charge plus élevée grâce à son dissipateur thermique 40 % plus grand.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
12526
Clé USB Sound-Teacher SFR-1 de Beier. Avec contenu DVD
8,50 € *
Abonnement sous-vêtements
1x clé USB Sound-Teacher SFR-1 de Beier. Avec le contenu du CD SFR-1.
Disponible immédiatement, délai de livraison : 1-4 jours
Numéro de produit:
12355
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Régulateur électronique mini-pas pour hydraulique (WDC 295)
39,25 € *
39,95 € *
(1.75% enregistrée)
Abonnement sous-vêtements
1 mini-contrôleur électronique pas à pas pour hydraulique (WDC 295). Pour hydraulique, treuils et grues. Tension d'entrée : 7,2 V - 12 V. Non protégé contre les inversions de polarité, mais protégé contre les courts-circuits. Courant de crête max. : 3 A. Charge permanente : 2,0 A. Dimensions : 60 x 39 x 20 mm. Poids : 14 g. Réglage des pas : très sensible. Le mini-contrôleur peut être commandé directement par la sortie du récepteur ou par le système infrarouge de la remorque (réf. 4820).
Prêt à expédier dans 5 jours, délai de livraison 1 à 4 jours
Numéro de produit:
4682
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Throttle ROXXAR 20A (multiplex). contrôleur Economique
45,85 € *
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1x régulateur de vitesse ROXXAR 20A (multiplex). Contrôleur bon marché pour les modèles de voitures et de bateaux. Max. 20A. 6-7 cellules NiMH. Avec BEC 5V, max. Régulateur de vitesse électronique avec fonctions marche avant, point mort, freinage et marche arrière. Étage inversé à part entière pour voitures, camions et modèles de navires RC. Contrôlé par microprocesseur, avec une fréquence d'horloge moteur élevée pour les moteurs standard et tuning. Doux pour la transmission grâce à la disposition spéciale du frein dynamique et de la marche arrière. - Transistors à effet de champ POWER MOS - Alimentation du récepteur BEC 2V, 3-5 servos - Fréquence d'horloge élevée pour un contrôle sensible - Protection contre le démarrage, empêche le démarrage du moteur. involontairement - Protection contre les surcharges thermiques - Arrêt en cas de sous-tension - Arrêt du contrôleur en cas de signal manquant ou incorrect - programmation automatique, seule la position neutre est programmée - Affichage LED pour la fonction de commande et de programmation Dimensions : 2 x 3 x 41 mm Poids : 47 g . Nombre de cellules : 26-63 courant max. : 6 A.
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Numéro de produit:
10105
1x Servonaut T24 ESC pour le procès et sur chenilles
159,00 € *
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1x contrôleur de vitesse Servonaut T24 pour essais et chenilles avec 4A S-BEC. Régulateur de vitesse spécial 20A pour la conduite tout-terrain - Développement ultérieur du Servonaut T20 - Frein EMF sans couture, aucune perte de contrôle en descente - Changement avant/arrière sans délai - Fonctionnement avec un ou deux canaux possible - NOUVEAU : Peut également être utilisé avec des systèmes de pistolet et un seul canal - Aide au démarrage commutable, par exemple pour franchir des obstacles (via un deuxième canal) - NOUVEAU : Puissant récepteur S-BEC 5,3 V/4 A et alimentation servo - NOUVEAU : Résolution et sensibilité encore améliorées : plus de 450 vitesses niveaux !- NOUVEAU : Coupure sous-tension pour 6 ou 10 Cellules NiCd/NiMH, 2S ou 3S lithium polymère avec reconnaissance automatique du type de batterie- Surveillance de la température, du courant, de la tension et de la réception avec arrêt du moteur en cas de défaut (à 40 MHz) ou batterie vide- Deux sorties 700 mA pour les feux stop et les feux de route, résistantes aux surcharges et aux courts-circuits pour les LED et/ou les ampoules- Mise à zéro automatique avec protection contre le démarrage, aucun apprentissage ni réglage requis- NOUVEAU : Options de réglage étendues via Interface CARD- NOUVEAU : Deux LED de diagnostic pour l'affichage de l'état et des erreurs- NOUVEAU : Dimensions seulement env.
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Numéro de produit:
10095
1 câble adaptateur prise T vers fiche XT60 d'environ 10 cm de longueur de câble
4,25 € *
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1 câble adaptateur prise en T vers fiche XT60 longueur de câble d'environ 10 cm, 1,5 mm. Deans la prise T vers la prise XT60.
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Numéro de produit:
11975