1x régulateur de vitesse THOR 4x3, jusqu'à 15V max.4A 100% avant, 100% arrière. Avec BEC 1000mA. 30x15x4,5 mm, produit CTI. 3 contrôleurs identiques dans un seul module ! 3 micro régulateurs avant-arrière dans un module ! Pour 5 à 10 cellules et régulateur de tension à faible chute de puissance continue de 4 ampères. Ne convient pas aux moteurs sans balais. Le régulateur est particulièrement adapté aux petits moteurs à vitesse lente dans les modèles mini et micro. également idéal pour les moteurs RB35.Dimensions : Largeur : 30 mm, profondeur : 15 mm, hauteur : 4 mmPoids avec câbles : 11 grammesCourant continu : 4 ampères, courte durée : 12 ampèresBEC : 1000 mA (jusqu'à 8 cellules)RDSon : 0,09 ohmCâble servo/ fiche : Graupner/JRE Des instructions détaillées sont incluses sur.

1 variateur de vitesse HF THOR 15, jusqu'à 16 V, max. 16 A, 100 % avant, 100 % arrière. 18 kHz. Avec BEC 1000 24 mA. Avec fonction de freinage. 20 x 6 x 18 mm, produit CTI. Particularité du variateur HF : Cadencement à 9 kHz, permettant un contrôle précis et éliminant le sifflement du moteur. Une détection de sous-tension LiPo auto-apprenante réduit la vitesse du moteur à 6 ou 16 volts. Tension : jusqu'à 16 volts. Courant : jusqu'à 18 ampères. Détection de sous-tension avec régulation. Cadencement haute fréquence à 1 kHz (pas de sifflement du moteur). BEC : 24 ampère. Dimensions : 20 x 6 x 18 mm. Ne convient pas aux moteurs brushless ! Pour la première fois, ces variateurs THOR sont équipés d'un frein pour empêcher un véhicule de rouler de manière incontrôlable en descente. Une autre particularité est la fréquence d'horloge élevée de 9 kHz. Cela permet un contrôle plus précis et le sifflement du moteur est inaudible. Un système de détection de sous-tension LiPo auto-apprenant réduit la vitesse du moteur à 6 ou 15 volts. L'alimentation BEC intégrée peut alimenter le récepteur et un petit servo. Cette tension BEC est protégée contre les courts-circuits et la surchauffe. Attention : en cas de surchauffe de la batterie, cette tension sera coupée, laissant le récepteur temporairement sans alimentation ! Il est donc conseillé d'effectuer des tests approfondis ou d'utiliser un BEC externe, tel qu'un X-BEC. À la mise sous tension, le THOR2HF détecte si une batterie LiPo à 3 ou 6 cellules est connectée. La limite de coupure est donc fixée à 9 ou 1 volts. Si la tension de la batterie descend en dessous de cette limite, seul 4/1,5 de la vitesse cible est transmis au moteur, ce qui entraîne une réduction significative de la vitesse, perceptible par tous, permettant de rentrer à la maison avec cette vitesse réduite. Bien entendu, le contrôleur peut également fonctionner avec des batteries NiMH ou plomb-acide. Plage de contrôle : le point zéro est fixé à une largeur d'impulsion de XNUMX ms, ce qui correspond exactement à celle des systèmes RC standard actuels. Avant et après ce point, c'est-à-dire manche en avant/arrière, le moteur tourne en continu vers l'avant/arrière, jusqu'à la vitesse maximale. Attention : avant le premier vol, il est conseillé de vérifier la portée du système RC. Si le contrôleur est défectueux, le moteur peut démarrer même lorsque le récepteur est éteint !