Tirant 1, courbé, acier. Améliore le comportement de la direction. Convient à tous les tracteurs Tamiya Euro. (500013516). Longueur totale 105mm avec chaque filetage M3 aux deux extrémités.

1x essieu avant moteur avec différentiel autobloquant avec/sans entraînement traversant. Échelle Tamiya. Officiellement autorisé par ZF Friedrichshafen AG. 500907267. Le concept d'entraînement CARSON pour camions TAMIYA à l'échelle 1:14 Transformez votre tracteur TAMIYA à 2 ou 3 essieux en un véhicule polyvalent à traction intégrale grâce à nos essieux autobloquants. Les composants peuvent être facilement remplacés car ils sont fixés aux points de montage existants. Un énorme avantage de ces essieux est qu'aucun espace supplémentaire n'est nécessaire pour un servo de commutation (liaisons et câbles Bowden), car ils se verrouillent automatiquement en cas de perte de traction. Sous licence officielle de ZF Friedrichshafen AG. Vous décidez comment convertir votre tracteur à 2 ou 3 essieux - cela est possible en deux étapes : Options de configuration pour : Tracteurs à 2 essieux : Mercedes-Benz Actros Gigaspace 1845, MAN TGX 18.540, SCANIA R470, VOLVO FH12, Mercedes-Benz 1838LS, Mercedes-Benz 18501 4 : 2x3 essieu arrière (avec différentiel autobloquant) - Boîte de vitesses manuelle TAMIYA à 2 vitesses (kit modulaire) avec un essieu arrière CARSON (autobloquant) 4 : 4x2 transmission intégrale avec transmission à 2+2 vitesses (essieu avant/essieu arrière/boîte de transfert autobloquant) - Boîte de vitesses manuelle CARSON à 2 vitesses Compact en liaison avec la boîte de transfert CARSON à 4 vitesses compensation de couple (autobloquante), essieu avant moteur (autobloquant), essieu arrière (autobloquant), jeu d'arbres de transmission Tracteur 4.3x3363 à 3363 essieux : Mercedes-Benz Actros 26.540, Arocs 620, MAN TGX 1, SCANIA R6)4 : essieu arrière 3x6 (avec différentiel autobloquant)- Transmission manuelle à 4.2 vitesses TAMIYA (kit modulaire) avec deux essieux arrière CARSON (autobloquants), jeu d'arbres de transmission 6x6 : transmission intégrale 2x2 avec transmission à 2+2 vitesses (essieu avant / essieu arrière / boîte de transfert autobloquante)- Transmission manuelle à 6 vitesses CARSON Compact en liaison avec la boîte de transfert à 6 vitesses CARSON compensation de couple (autobloquante), essieu avant moteur (autobloquant), deux essieux arrière (autobloquants), jeu d'arbres de transmission XNUMXxXNUMX. Essieu avant CARSON avec différentiel autobloquant : essieu avant moteur détaillé pour les camions modèles TAMIYA à l'échelle 1:14. L'essieu est équipé d'un différentiel autobloquant et peut être construit avec ou sans entraînement traversant et couvercles de carter. sont inclus dans la livraison. En cas de perte de traction, le différentiel se bloque indépendamment/automatiquement et génère 100 % de traction. Un gros avantage de cet essieu moteur est qu'AUCUN servomoteur de changement de vitesse, câble Bowden ni liaison n'est requis pour les blocages de différentiel, ce qui profite également à la clarté et à l'espace dans le châssis. Les composants de l'essieu sont logés dans un carter d'essieu robuste en plastique renforcé et sont parfaitement adaptés à toutes les applications sur chantier. Pour la conversion de tracteurs à 2 et 3 essieux, la boîte de transfert à 2 rapports, un essieu avant moteur, un ou deux essieux arrière et un jeu d'arbres de transmission 2x4 ou 4x6 sont nécessaires. - Essieu avant reproduit fidèlement - Carter d'essieu en plastique renforcé - Fusée d'essieu/levier de direction en aluminium usiné CNC - Garde au sol élevée grâce à un carter de différentiel mince (6 mm de haut) - Roulements à billes à 33 voies - Différentiel autobloquant (servo de changement de vitesse, tringleries et câbles Bowden ne sont pas nécessaires) - Pignons coniques en acier trempé - Rapport de pont 16:1 - Angle de braquage maximal 2,66° - Arbre de transmission/d'entrée de 42 mm - Adaptateur de jante en aluminium de 5 mm Hexagon - Conversion facile en essieu avec et sans transmission traversante (les deux arbres et le couvercle du carter sont inclus dans le kit) - Dimensions de l'essieu avant LxlxH : 12 x 44 x 160 mm - Poids environ 175 g - Jantes en aluminium assorties (traction avant) Réf. 500907272 (article 10039) version étroite à 10 trous et 500907278 (article 10042) version large à 10 trous Tournevis hexagonal de 12 mm. - Incl. Biellette de direction - Le kit de montage (500907280) est nécessaire pour le montage de l'essieu avant AG (article 10037). - Produit sous licence officielle ZF Friedrichshafen AG. Cet essieu ayant le même rapport de transmission que les différentiels (essieux arrière) des kits Tamiya, il est compatible avec ces derniers.

Kit de conversion de boulons de roue pour 1 essieu avant Tamiya. Réduction significative du jeu par rapport aux boulons modulaires. Acier. (500907091).

2 axes de roues en aluminium avec bras de direction pour essieu de direction en aluminium (article 7592). Fabriqué en aluminium massif. Diamètre de la fusée d'essieu : 5mm Filetage : M4 Longueur de la fusée d'essieu avec filetage : 17,5mm

1x différentiel avant, kit, différentiel d'essieu sans drive-through 10 roulements à billes traduction 2,67: 1 pas bloqué! Fraisées en acier et de bronze engrenages.

1x essieu avant non entraîné, kit. Plastique renforcé de fibre de verre. 4 roulements à billes, 2 largeurs d'axe. Chaque ensemble comprend 2 corps d'essieu. Cela signifie qu'une largeur d'axe de 165 mm (échelle Wedico) ou 177 mm (échelle Tamiya) peut être obtenue. Les blocs de ressorts (adaptés aux deux échelles) peuvent également être montés avec des distances différentes entre les blocs de ressorts.

1 jeu d'entraînement traversant, kit (pour 1 essieu) - étend les axes ScaleDRIVE avec un entraînement traversant. Doubles roulements à billes. Pignon d'entraînement en acier inoxydable. Sortie d'entrainement traversante 2mm avec aplatissement d'un côté.

Essieu avant pour châssis standard (Wedico), avec direction et roues. Essieu avant complet avec jantes, pneus, ressorts et instructions. Contenu de la livraison : Kit essieu avant Paquets de ressorts 2 pneus 2 jantes (chromées) Direction Tirant Instructions de montage Dimensions : Distance de perçage pour l'ensemble ressort : 80 mm Diamètre de roue : 73 mm Largeur de voie : 163 mm

1x avant en aluminium essieu pour les camions Tamiya. Complet avec roulements Lenkschenkel-. Fabriqué en aluminium solide. 145x15x25mm.

Essieu avant en aluminium complet, corps d'essieu avant en fonte d'aluminium, biellette de direction, fusée d'essieu, fusée d'essieu, toutes les petites pièces, instructions. (701). L'essieu avant en métal est doté d'axes en acier inoxydable pour accueillir les jantes en plastique Wedico et les jantes en aluminium avec roulements à billes. L'essieu avant s'adapte aux ressorts 3371 et 4013. Contenu de la livraison : Kit d'essieu avant avec plan de construction. Dimensions : Largeur : 165 mm Support de ressort : 68x10 mm Axe arbre : 4x12 mm, M3Distance du point de pivotement du levier de direction : 120 mm

1x essieu avant moteur avec différentiel autobloquant avec/sans entraînement traversant. Échelle Wedico. Sous licence officielle de ZF Friedrichshafen AG. Nouveau concept de transmission pour camions à l'échelle Wedico 1:16 Transformez votre tracteur à 2 ou 3 essieux en un véhicule polyvalent à traction intégrale grâce à ces essieux autobloquants. Les composants peuvent être facilement remplacés car ils sont fixés aux points de montage existants. Un grand avantage de ces essieux est qu'aucun espace supplémentaire n'est requis pour un servo de commutation (liaison et câbles Bowden), car ceux-ci se verrouillent indépendamment/automatiquement en cas de perte de traction. L'essieu moteur est verrouillé en permanence et s'ouvre dans les virages. Sous licence officielle de ZF Friedrichshafen AG. Essieu avant détaillé pour modèles réduits de camions à l'échelle 1:16. L'essieu est équipé d'un différentiel autobloquant et peut être construit avec ou sans entraînement traversant. Les arbres et les couvercles de boîtier sont inclus ; l'étendue de la livraison. En cas de perte de traction, le différentiel se bloque indépendamment/automatiquement et génère 100 % de traction. Un gros avantage de cet essieu moteur est qu'AUCUN servomoteur de changement de vitesse, câble Bowden ni liaison n'est requis pour les blocages de différentiel, ce qui profite également à la clarté et à l'espace dans le châssis. Les composants de l'essieu sont logés dans un boîtier d'essieu en plastique renforcé très résistant. De plus, l'essieu avant peut également être utilisé avec des boîtes de vitesses de commutation/distribution de différents fabricants.Détails :- Essieu avant modélisé fidèlement aux détails- Carter d'essieu en plastique renforcé- Garde au sol élevée grâce à un carter de différentiel mince (hauteur 35 mm)- Roulements à billes 13 voies - Engrenages coniques en acier trempé - Rapport de pont 1:3 - Le sens de rotation peut être adapté à votre modèle en installant le différentiel de manière appropriée - Boîte de vitesses/arbre d'entrée de 4 mm - Arbre d'essieu de 6 mm avec moyeu de roue à bride. Les jantes les plus courantes à l'échelle 1:16 (cercle de boulonnage 22 mm).- Conversion facile en essieu avec et sans entraînement traversant (les arbres et les couvercles de boîtier sont inclus dans le kit d'essieu)- Dimensions de l'essieu avant LxlxH : 57 x 167 x 35 mm- Poids env. 160 g - Livré en kit avec différentiel pré-assemblé - Convient à la plupart des suspensions d'essieu - Inclut un point de fixation pour les systèmes de suspension d'essieu oscillant - Différentiel autobloquant (servo de changement de vitesse, tringleries et câbles Bowden sont non requis) Sous licence officielle de ZF Friedrichshafen AG.

1 jeu d'arbres intermédiaires, kit (pour 1 essieu), augmente le rapport de l'essieu ScaleDRIVE jusqu'à 5,67:1. Peut être étendu avec ou sans lecteur traversant. Roulements à billes à 4 voies. Tous les arbres en acier inoxydable. Arbre d'entrée : 4 mm avec aplatissement d'un côté.

Essieu de direction avec train planétaire M1:8 complet avec roulements à billes, sans entraînement traversant avec enjoliveur et vis/petites pièces 8 roulements à billes, 4 paliers lisses, (220916) L'essieu de direction est vissé directement sur les jantes - aucun adaptateur de jante supplémentaire n'est nécessaire Adapté pour l'essieu arrière (article 3360). Jantes assorties : articles 4282, 4283, 6511, 4284. Essieu avant avec train planétaire externe, avec réduction supplémentaire (engrenage planétaire) sur l'essieu moteur, réduction totale 10,16:1, convient pour. l'essieu arrière, article n° 3360, roulements à billes à 8 voies, roulements lisses quadruples, l'entrée et la sortie se font via un arbre hexagonal SW4, aucun adaptateur de jante n'est requis, la biellette de direction, les vis de roue et les moyeux de couvercle avec vis décoratives sont inclus. Dimensions : Largeur totale 5 mm Largeur de voie 305 mm (mesurée au niveau du support de jante) Supports de ressort centraux 282 mm Diamètre du boîtier planétaire 126 mm Poids 69 g Angle de braquage 1470°

Suspension de l'essieu avant 1:8, aluminium. (216720) Toutes les pièces de liaison entre les ressorts à lames et le cadre pour 1 essieu avant 1:8.

1x double essieu avant pour chargeuse surbaissée, orientable. Wedico. Largeur de piste environ 170 mm. Double essieu avant directeur pour chargeuses surbaissées. Le kit contient toutes les pièces montrées sur l'image. Avec cette combinaison d'essieux, vous pouvez transformer votre surbaissée en une remorque extrêmement maniable. Livré avec des jantes grises et chromées.

Front pour Camions Oldtimer (220994)

Dolly col de cygne (kit non peint) échelle Wedico. (270). Emboutissage de tôle, moulures en plastique, selle standard, garde-boue à 2 essieux en tôle striée, 4 jantes en plastique gris, 5 jantes en plastique chromées, 9 pneus 315/80R22.5, essieux, pare-chocs arrière en aluminium poli avec feux arrière/clignotants ronds , Ensemble ressorts avec supports d'essieux, 2 boîtes à outils avec couvercles mobiles, petites pièces, instructions de montage illustrées.

Essieu avant non entraîné 1:8, aluminium, fonte, avec barre de direction, embouts de biellette, fusées d'essieu. Largeur 258 mm (fusée d'essieu extérieur sans fusée d'essieu). (223874) Essieu avant avec tirant, essieu avant en alliage léger, entièrement assemblé avec biellettes et arbres de roue. Tirant en acier, noir. Largeur sans arbres d'essieu 260 mm, diamètre d'essieu 6 mm, longueur d'essieu 18 mm, supports de support à ressort 28 x 19 mm, distance entre les supports de support à ressort (centre à centre) 98 mm. Conception solide et robuste.

1x différentiel à glissement limité, essieu avant métallique 2:1 sans entraînement traversant (770). Wedico. Les jeux de jantes en aluminium portant les références 4759 et 4758 conviennent à cet essieu directeur moteur.

1 essieu avant sans transmission traversante avec différentiel à glissement limité, réduction 3:1, métal. Verrouillage commutable. (Wédico 767). Les jeux de jantes en aluminium portant les références 4759 et 4758 conviennent à cet essieu directeur moteur.

Essieu directeur en métal (pour Tamiya), avec biellette de direction. Fusée d'essieu de 5 mm. Noir. Essieu avant orientable en métal noir, avec biellette de direction. Compatible avec tous les châssis de camion Tamiya. Dimensions : largeur : 175 mm, filetage : M4, axe : 5 x 10 mm. Contenu de la livraison : essieu avant noir, entièrement assemblé, 2 écrous de butée M4.

1 essieu avant avec entraînement traversant et différentiel à glissement limité 3:1, métal. (763). Wecico. Les jeux de jantes en aluminium portant les références 4759 et 4758 conviennent à cet essieu directeur moteur.

1 différentiel d'essieu avant SANS entraînement traversant avec blocage de différentiel commutable. Réduction 3:1. (ÉchelleArt). Pour châssis Tamiya. -non peint-. Différentiel d'essieu avant SANS entraînement traversant 3:1 variante Tamiya Possédez-vous déjà un essieu ScaleART ? Ensuite, vous pouvez également acheter l'adaptateur d'essieu arrière pour châssis Tamiya individuellement dans notre boutique. L'essieu est entièrement en métal, 6 à 12 fois ! Monté sur roulement à billes et équipé d'engrenages en acier fraisé. Les essieux avant moteurs sont équipés de joints homocinétiques en acier, essentiels pour un comportement de conduite constant dans les virages. Le rapport de pont de toutes les variantes de pont, sélectionné sur la base de l'expérience, correspond au facteur 3:1. blocage de différentiel commutable de série. Une apparence fidèle à l'original et une technologie absolument stable ont été les critères les plus importants dans le développement et la construction des nouveaux essieux ScaleART. Données techniques : Poids env. aplatissement des côtés Sortie : Adaptateur de moyeu avec cercle de boulons de 185 mm Fixation de la jante : 4x trous filetés M22 Largeur totale : 10 mm Hauteur totale : 2 mm Espacement des trous pour les packs de ressorts : 184 mm+31,5 mm/68 mm+79 mmTrous pour les packs de ressorts : 10 mm

Essieu avant avec la réduction de la plaque tournante 155mm sans serrure, sans grâce à un entraînement, Hub Caps SX, 3 planète AFV PL-16-100

1x différentiel à glissement limité, essieu avant 2:1 en métal avec entraînement traversant. (752). Wedico. Les jeux de jantes en aluminium portant les références 4759 et 4758 conviennent à cet essieu directeur moteur.

Pont différentiel avant V2 verrouillable en aluminium au 1:14 avec transmission traversante. thicon-models. Cet essieu est en aluminium, monté sur roulements à billes et verrouillable. Les nouveaux essieux V2 sont compatibles avec les essieux Tamiya d'origine ! Caractéristiques techniques : Diamètre de l'arbre : 5 mm, Rapport de réduction : 1:2,66, Largeur sur filetage M4 : 170 mm, Largeur de la fusée d'essieu : 143 mm, Verrouillable : Oui, Transmission traversante : Oui, Distance entre les supports de ressort : 79 mm x 12 mm.

Pont différentiel avant V2 verrouillable 1:14 sans transmission directe en aluminium. thicon-models. Cet essieu est en aluminium, monté sur roulements à billes et verrouillable. Les nouveaux essieux V2 sont compatibles avec les essieux Tamiya d'origine ! Caractéristiques techniques : Diamètre de l'arbre : 5 mm, Rapport de réduction : 1:2,66, Largeur sur filetage M4 : 170 mm, Largeur de la fusée d'essieu : 143 mm, Verrouillable : Oui, Transmission directe : Non, Distance entre les supports de ressort : 79 mm x 12 mm.

Différentiel planétaire 1:14 9,9:1 avant sans entraînement thicon-models

Différentiel planétaire 1:14 9,9:1 avant avec transmission traversante thicon-models

1:14 essieu avant moteur 9/1 planètes extérieures sans transmission traversante Scaleclub