Moteur à engrenage planétaire GM32U450-VTG 12V 450 tr/min. Avec réducteur planétaire silencieux et robuste. Comme moteur d'entraînement pour les modèles avec entraînement par le sol. AVEC BOITE DE TRANSFERT ! Permanent, non commutable. Données du moteur : Tension : 12 V pôles : 5 interférences supprimées : oui, régime de ralenti : 10.000 800 tr/min, courant de ralenti : 8.700 m, vitesse nominale : 4,7 4,2 tr/min, courant nominal : 38,0 A, couple nominal : 5000 Ncm, puissance nominale : 15 W, Charge maximale à court terme, vitesse : 16,5 88 tr/min. Courant de charge maximal à court terme : 30 ACouple de charge maximal à court terme : 33 Ncm. pour moteur avec engrenage :Réduction : 14:1Diamètre : 37 mmLongueur : 85,6 mmLargeur Bloc distributeur : 32 mmPoids : 362 grDiamètre de l'arbre : 5 mmVitesse à vide : 520 tr/min.Vitesse nominale : 450 tr/min.Couple nominal : 54,9 NcmCouple de charge max à court terme : 88 NcmMax. Couple : 120 NcmLivré entièrement assemblé avec support de montage.Sorties d'arbre : diamètre 5 mm.

Moteur à engrenage planétaire GM32U390-VTG 7,2 V 390 tr/min. Avec réducteur planétaire silencieux et robuste. Comme moteur d'entraînement pour les modèles avec entraînement par le sol. AVEC BOITE DE TRANSFERT ! Permanent, non commutable. Données du moteur :Tension : 7,2 VPôle : 5interférences supprimées : ouiDonnées pour moteur avec boîte de vitesses :Réduction : 14:1Diamètre : 37 mmLongueur : 85,6 mmPoids : 362 gDiamètre de l'arbre : 6 mmVitesse à vide : 470 tr/min.Vitesse nominale : 390 tr/min.Couple nominal : 34,6. 226 NcmVitesse de charge maximale de courte durée : 95 tr/min.Couple de charge maximale de courte durée : 140 NcmMax. Couple : 5 NcmLivré entièrement assemblé avec support de montage.Sorties d'arbre : diamètre XNUMX mm.

1 boîte de transfert VTG pour motoréducteurs Servonaut GM32. Sorties : 5 mm. Boîte de transfert, permanente, non commutable. Avec support de montage et pignon moteur. Dimensions : 35x50x25mm sans sorties d'arbre. Entièrement à roulement à billes.

Boîte de transfert pour transmission intégrale, avec support, commutable, 1x entrée, 2x sortie 1:1 (251190), sans autre réduction Dimensions : 30x34x47 (LxLxH) sans support. Toutes les entrées et sorties d'arbre de 5 mm de diamètre avec aplatissement. Embouts d'arbre de 10 mm de long. Convient aux véhicules de 1:16 à 1:10 (échelle Wedico et Tamiya). Le boîtier de distribution est livré avec un support monté. L'entraînement vers l'avant peut être activé ou désactivé via un servo (non inclus). Boîtier en aluminium avec 6 roulements à billes. Rapport de transmission 1:1. avec engrenages trempés aplatis, non inclus) avec support de retenue (largeur 5 mm) adapté aux largeurs de cadre de 62 à 60 mm Dimensions : 63x54x30mm

Boîte de transfert, kit, roulements à billes 6 voies ScaleDRIVE, engrenages en acier fraisé rapport 2,65:1. Tous les arbres et vis sont en acier inoxydable. Les arbres ont un diamètre de 4 mm avec aplatissement.Données techniques :Hauteur totale : 54 mmLargeur totale (au niveau de la bride de montage) : 56 mmDistance entre les raccords d'arbre : 30 mm (centre-centre)Profondeur : 16 mmLongueur des raccords d'arbre : 5,5 mmRéduction : 2,65 : 16 -avec roulements à billes, diamètre de l'arbre : 4 mm

1x boîte de transfert en aluminium à 2 vitesses adaptée à la balance Tamiya. 500907266. Le concept d'entraînement CARSON pour camions TAMIYA® à l'échelle 1:14 Transformez votre tracteur TAMIYA à 2 ou 3 essieux en un véhicule polyvalent à traction intégrale grâce à nos essieux autobloquants. Les composants peuvent être facilement remplacés car ils sont fixés aux points de montage existants. Un énorme avantage de ces essieux est qu'aucun espace supplémentaire n'est requis pour un servo de commutation (maillons et câbles Bowden), car ceux-ci se verrouillent indépendamment/automatiquement en cas de perte de traction. Sous licence officielle de ZF Friedrichshafen AG. Vous décidez comment convertir votre tracteur à 2 ou 3 essieux, cela est possible en deux étapes :Options de configuration pour :Tracteurs à 2 essieux :Mercedes-Benz Actros Gigaspace 1845, MAN TGX 18.540, SCANIA R470 , VOLVO FH12, Mercedes-Benz 1838LS, Mercedes-Benz 18501, essieu arrière 4x2 (avec différentiel autobloquant) - Transmission manuelle 3 vitesses TAMIYA® (modulaire) avec essieu arrière CARSON (autobloquant)2, 4x4 tous -roues motrices avec transmission 2+2 vitesses (essieu avant/essieu arrière/boîte de transfert autobloquante) - Transmission manuelle CARSON à 2 vitesses Compact en association avec la boîte de transfert CARSON à 2 vitesses, compensation de couple (autobloquante), avant entraînée essieu (autobloquant), essieu arrière (autobloquant), jeu d'arbres de transmission tracteur 4x4.3 essieux : Mercedes-Benz Actros 3363, MAN TGX 26.540, SCANIA R620)1, transmission d'essieu arrière 6x4 (avec différentiel autobloquant) - Transmission manuelle TAMIYA® à 3 vitesses (modulaire) avec deux essieux arrière CARSON (autobloquants), jeu d'arbres de transmission 6x4.2, transmission intégrale 6x6 avec boîte de vitesses 2+ 2 vitesses (essieu avant/essieu arrière/boîte de transfert autobloquant) - Transmission manuelle CARSON à 2 vitesses Compact en association avec la compensation de couple de la boîte de transfert CARSON à 2 vitesses (autobloquante), essieu avant moteur (autobloquant), deux essieux arrière (autobloquants), arbre de transmission set 6x6. Boîte de transfert CARSON à 2 vitesses (avec compensation de vitesse et différentiel longitudinal autobloquant) La boîte de transfert à 2 vitesses est destinée à être utilisée dans les châssis TAMIYA à 2 et 3 essieux en conjonction avec la transmission manuelle à 2 vitesses Compact. Il vous offre la possibilité de convertir ou de convertir votre modèle en transmission intégrale. améliorer. Il convainc par sa facilité d'installation, car les trous/filetages existants sont utilisés. La boîte de transfert offre deux vitesses supplémentaires commutables et un différentiel longitudinal autobloquant qui compense la différence de vitesse entre les essieux avant et arrière et, en cas de perte de traction, active le blocage du différentiel de manière indépendante/automatique et assure 100% traction. Nota : Lors de l'utilisation de la boîte de transfert 2 vitesses, le support de batterie doit être retiré et la batterie de conduite 7,2 V doit être logée dans la cabine conducteur - Boîte de transfert pour entraîner un ou plusieurs essieux avant et arrière - 2 vitesses commutables (1. Vitesse 1:3 / 2ème vitesse 1:1) - Roulements à billes à 7 voies - Boîtier en aluminium fraisé CNC - Engrenages en acier trempé - Arbre de transmission/de sortie de 5 mm - Les vitesses sont commutées via un micro-servo - Différentiel longitudinal intégré pour la vitesse compensation entre l'essieu avant et arrière et arrière - Facile à installer en utilisant les trous existants (4 vis) sur le cadre échelle TAMIYA - Dimensions du distributeur LxlxH : 32 x 62 x 40 mm - Poids env. 120 g. - Les rapports de transmission de cette boîte manuelle à 2 vitesses et de la boîte de transfert à 2 rapports avec compensation de couple (1re vitesse : 33,96 ; 2e vitesse : 16,98 ; 3e vitesse : 11,3 ; 4e vitesse : 5,66) sont parfaitement adaptés. - Différentiel longitudinal autobloquant (sans servo-commande, tringlerie ni câble Bowden).

Boîte de transfert pour transmission intégrale, commutable avec support, 1x entrée, 2x sortie, (251195) réduction 2:1. Dimensions : 30x34x47 (LxLxH) sans support. Toutes les entrées et sorties d'arbre de 5 mm de diamètre avec aplatissement. Tous les embouts d'arbre de 10 mm de long.

Boîte de transfert pour transmission intégrale, avec support autobloquant, 1x entrée, 2x sortie, réduction 1:1. 8 roulements à billes. Dimensions : 54x30x57 (LxLxH). br>Boîte de transfert, pour échelle 1:16 à 1:10, réduction 1:1, transmission intégrale permanente, différentiel autobloquant pour compenser les différences de vitesse dans la transmission, boîtier en aluminium, 8 roulements à billes, arbres d'entrée et de sortie 5 mm avec engrenages à méplats trempés, avec support de retenue (largeur 62 mm), adapté aux largeurs de cadre de 60-63 mm Dimensions : LxlxH : 54x30x57mm Contenu : 1 boîte de transfert, vis de fixation, maillons.

Moteur à engrenage planétaire GM32U390-VTG-ARO 7,2 V 390 tr/min. Avec engrenage planétaire silencieux et robuste. Comme moteur d'entraînement pour les modèles avec entraînement par le sol. AVEC BOITE DE VITESSES DISTRIBUTEUR! Permanent, non commutable. Version spéciale à utiliser avec l'entraînement de broche SPIN3348 (article 11212).Données du moteur :Tension : 7,2VPôle : 5interférence supprimée : ouiDonnées pour moteur avec engrenage :Réduction : 14:1Diamètre : 37 mmLongueur : 85,6 mmPoids : 362 gDiamètre de l'arbre : 6 mmVitesse à vide : 470 tr/min.Vitesse nominale : 390 tr/min.Couple nominal : 34,6 NcmVitesse de charge maximale à court terme : 226 tr/min.Couple de charge max à court terme : 95 NcmMax. Couple : 140 NcmLivré entièrement assemblé avec support de montage.Sorties d'arbre : diamètre 5 mm.

Distributeur engrenage 1: 1, boîtier en aluminium avec roulements à billes, le module engrenages en acier 0,7, vagues aplaties des deux côtés 5mm, dimensions: B (60 / 28 / 35mm), H: 51,2mm T: 18mm

Moteur à engrenage planétaire GM32U450-VTG-ARO 12V 450 tr/min. Avec engrenage planétaire silencieux et robuste. Comme moteur d'entraînement pour les modèles avec entraînement par le sol. AVEC BOITE DE VITESSES DISTRIBUTEUR! Permanent, non commutable. Version spéciale à utiliser avec l'entraînement de broche SPIN3348 (article 11212).Données moteur :Tension : 12VPôle : 5interférence supprimée : ouiDonnées pour moteur avec réducteur :Réduction : 14:1Dimensions hors tout : 129 x 65 x 53 mmPoids : 380 grDiamètre de l'arbre : 5 mmNon- vitesse de charge : 520 tr/min Vitesse nominale : 450 tr/min.Couple nominal : 54,9 NcmVitesse de charge maximale en courte durée : 246 tr/min.Puissance nominale : 38 WPuissance en courte durée : 88 WLivré entièrement assemblé avec support de montage.Sorties d'arbre : 5 mm de diamètre.

Mini à transmission intégrale pour cadres Tamiya. Surtout pour les véhicules à 4 essieux et les véhicules auto-construits. Boîte de transfert, permanente, non commutable. Avec fixation par serrage variable. Roulements à bille. Mini transmission intégrale pour cadres Tamiya, en particulier pour les véhicules à 4 essieux et auto-construits avec roulements à billes Rapport 1:1 Distance de l'arbre : 12 mm Diamètre de l'arbre : 5 mm avec méplat pour vis sans tête Longueur d'onde : environ 7,5 mm Fixation par pince variable pour Tamiya. Largeur du cadre : 58 mm, hauteur : 36 mm, Profondeur sans vagues : 21 mm  

Boîte de transfert pour transmission intégrale, avec support autobloquant, 1x entrée, 2x sortie, réduction 2:1. 8 roulements à billes. Dimensions : 54x30x57 (LxLxH). Boîte de transfert, pour échelle 1:16 à 1:10, réduction 2:1, transmission intégrale permanente, différentiel autobloquant pour compenser les différences de vitesse dans la transmission, boîtier en aluminium, 8 roulements à billes, entrée et arbres de sortie 5 mm avec engrenages à méplats trempés, avec support de retenue (largeur 62 mm), adaptés aux largeurs de cadre de 60-63 mm Dimensions : LxlxH : 54x30x57mm Contenu : 1 boîte de transfert, vis de fixation, maillons.

Boîte de transfert CARSON 3:1 pour benne arrière 6x6. En raison de l'espace disponible limité, une boîte de transfert plus petite avec un différentiel longitudinal autobloquant a été développée. 3:1 Ce distributeur convient uniquement à la benne arrière Tamiya AROCS 3348 6x4 - en raison de l'espace limité dû au mécanisme de basculement s'étendant dans le cadre.

1x boîte de transfert pour transmission intégrale, kit d'extension. (251180). Réduction 2:1. Sorties d'arbre 5mm. Roulements à billes à 4 voies. Commutable. L'essieu avant peut être activé/désactivé avec un servo. Ce kit d'extension convient à l'article 2489 (boîte de vitesses à 3 vitesses).

1 pignon intermédiaire commutable 3:1 (boîte de transfert) (216933) avec arbre de sortie SW de 5 mm. Pour modèles 1:8. Avec support de montage en aluminium. L'essieu avant peut être engagé ou désengagé via un servo. Carter en aluminium, pignons en acier trempé. Les cardans en acier (références 6512 et 6452) sont compatibles.

Boîte de vitesses intermédiaire 3:1 (non commutable) (boîte de transfert) (216127) arbres d'entrée/sortie SW 5mm. Pour les modèles 1:8. Avec support en aluminium robuste. Boîtier en aluminium, engrenages en acier. Les joints à cardan en acier portant les numéros d'article 6512 et 6452 s'y adaptent.

Boîte de transfert 1:1 (non commutable) avec différentiel (216140). Arbres d'entrée/sortie SW 5mm. Pour les modèles 1:8. Avec support en aluminium robuste. Pour une transmission intégrale permanente. Boîte de transfert avec différentiel longitudinal, échelle 1/8, rapport de réduction 1:1, transmission intégrale permanente, carter en aluminium fraisé, engrenages en acier trempé, roulements à billes multiples, arbres d'entrée et de sortie avec six pans SW5 mm, support de montage en aluminium, poids : 330 g. Dimensions : boîtier (l x h x l) 69 x 44 x 50 mm, longueur totale avec arbres hexagonaux 73 mm. Contenu : 1 boîte de transfert avec support et vis de fixation.

Boîte de transfert à l'échelle 1:14, rapport de réduction 2:1, plate, en aluminium noir. Boîte de transfert métallique Thicon Models, horizontale, avec un rapport de réduction de 2:1. Caractéristiques techniques : Diamètre de l'arbre : 5 mm, Surface de la base : 59 x 20 mm, Hauteur : 30 mm, Entraxe des arbres : 14 mm, Longueur des arbres : 7,5 mm

Boîte de transfert 2:1 à profil haut à l'échelle 1:14, en aluminium noir. thicon-models. Compatible avec les châssis Tamiya et les montages personnalisés. Construction de haute qualité en aluminium avec axes en acier à roulements à billes. Dimensions : Hauteur : 37 mm, Largeur de montage : 59 mm, Largeur de la boîte de vitesses : 27 mm, Profondeur : 18 mm, Profondeur avec axes : 33 mm, Diamètre des axes : 5 mm, Longueur avec alésage : 8 mm. Vis M2x6 incluses.

Transmission intégrale 1:14/1:16 à 2 rapports, réduction 1:28/42 pour moteur 540. thicon-models Petite boîte de vitesses métallique compacte et extrêmement puissante avec changement de vitesse à 2 vitesses. Tous les moteurs 540 à partir de 18.000 1 tr/min peuvent être utilisés. Grâce à sa conception compacte, il est également idéal pour les camions à l'échelle 16:72. Grâce à la démultiplication élevée, le véhicule ne démarre pas tout seul sur les pentes. Dimensions : Longueur : 36 mm Largeur : 61 mm Largeur du support de cadre : 65 mm Hauteur : 5 mm Diamètre de l'arbre : 16 mm Livraison : Boîte de vitesses en métal noir Matériel de montage Pignon XNUMXz Rotules pour levier de vitesses

Transmission intégrale à 3 vitesses, commutable avec moteur, ventilateur, servo de changement de vitesse ScaleClub Transmission intégrale à 3 vitesses, commutable avec moteur, ventilateur, servo de changement de vitesse ScaleClub

Boîte de transfert 2:1 (non commutable) avec différentiel (216145). Arbres d'entrée/sortie SW 5mm. Pour les modèles 1:8. Avec support en aluminium robuste. Pour une transmission intégrale permanente. Boîte de transfert avec différentiel longitudinal, échelle 1/8, rapport de réduction 2:1, transmission intégrale permanente, carter en aluminium fraisé, engrenages en acier trempé, roulements à billes multiples, arbres d'entrée et de sortie avec six pans SW5 mm, support de montage en aluminium, poids : 330 g. Dimensions : boîtier (l x h x l) 69 x 44 x 50 mm, longueur totale avec arbres hexagonaux 73 mm. Contenu : 1 boîte de transfert avec support et vis de fixation.

Transmission intégrale à 3 vitesses avec moteur, ventilateur et servo de changement de vitesse ScaleClub Transmission intégrale à 3 vitesses avec moteur, ventilateur et servo de changement de vitesse ScaleClub